在İZBAN，通常有142位機械師在工作，因此，每天要運行7位機械師11-12小時來中斷罷工，這是繼續旅行的巨大風險。
İZBAN罷工已是第10天。罷工是該國與機場相連的地方之一，也是最大的城市鐵路運輸系統之一，為Aliağa和Selçuk之間的郊區線路提供服務。 在伊茲密爾市和TCDD的聯合組織İZBAN中，官僚與鐵路工會之間的第四屆集體協議談判在10月343日繼續受阻。 İZBAN的XNUMX名工人屬於機械師，技術員，技術員，車站操作員和票房工人。
另一方面，İZBAN政府的分包行動仍然有效中和罷工。 從06.00分包商makinistl時間Cigli站與Menderes機場車站，11.00 16.00和-22.00 7 24之間做了一個半小時的時間間隔。 關於罷工前269 300一千次被人們現在各地50均線萬人每天攜帶。
在一天中聆聽各個站點
即使機械師的每日工作時間是有間隔的，但每天最多需要12個小時來準備和離開火車。 休息時間隨著到達和離開而縮短。 白天無法回家的機械師試圖在車站休息。 從TCDD退休並參加İZBAN培訓的分包機械師幾乎在İZBAN中擔任機械師兩個。 İZBAN使用白天城市間火車的路線。 （資源 ： Evransel)
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