TCDD員工宣布安卡拉火車事故的原因

TCDD將引導列車定義為“在第一次商業航行開始之前，列車在線路上沒有乘客的情況下運行，作為一項額外的安全保障措施”，當航行時，引導列車如何在鐵軌上一直存在爭議。開始了。根據soL從機構內部獲得的信息，事故原因是信號系統存在重大缺陷。據稱，事故發生線路沒有號誌系統，司機之間正在相互溝通。

今天早上安卡拉發生的高鐵事故已造成9人死亡、47人受傷。

雖然宣布事故是由一列高鐵列車與一列引導列車正面相撞所致，但兩列列車是如何相撞的卻引發了爭議。

在TCDD的官方網站上，引導列車被定義為「在第一次商業航行開始之前，作為額外的安全保障措施，在線上沒有乘客的情況下運行的列車」。

雖然運營開始時控制線路的引導列車在線路上做什麼還存在爭議，但根據soL從TCDD獲得的第一份信息，事故原因是信號系統的問題。

該機構內部消息人士稱，“由於信號系統出現問題，司機們相互溝通”，並表示，這起事故發生在每天例行引導列車控製完成之前，是由信號系統引起的。

機械工程師協會的聲明

TMMOB 機械工程師商會董事會主席 Yusun Yener 就此主題發表了演講。

耶納說：「辛加-安卡拉線路上還沒有訊號。當時正在建設中。在事故發生的線路上，司機們正在透過無線電或手機相互聯繫。「這可能就是事故的原因，」他說。