安卡拉市政府繼續在首都各地進行瀝青和道路工程。
市府技術事務部重點關注低溫瀝青工程，特別是城市南北軸線上的一些地點，以確保首都冬季行車安全並防止結冰。
繼土耳其第一個也是最長的加熱道路系統安卡拉協議公路建成後，該系統第二次應用於 Hacettepe 大學前的後張法大橋。
使用了 10 640 公尺加熱電纜
為了防止冬季結冰，正在建設中的Hacettepe大學Köprülü樞紐後張法橋由於海拔高、結構彎曲，在310米的後張法段上鋪設了4萬根10加熱系統電纜橋的兩條車道上有640 個輪胎痕跡。
市技術事務局官員對320千瓦底部加熱瀝青路面系統的工作原理解釋如下：
「相關係統結構中的熱和濕度感測器在可能發生結冰並加熱電纜的情況下被啟動。 “該系統自動啟動，通過加熱道路來防止可能結冰，並在達到一定溫度時自動停用。”
該系統應用於土耳其以及世界各地許多城市的不同區域，例如屋頂表面、排水溝、行人和車輛路徑、坡道、橋樑、立交橋和運動場，並防止因以下原因可能發生的事故：冬季道路結冰，還可防止隱藏結冰，為駕駛員提供安全駕駛。
安戈拉·布爾瓦里和埃斯基希赫公路路線已通車
Hacettepe 大學 Köprülü 交會處連接道路由技術事務部團隊持續維護，正在一一完成。
雖然安哥拉大道和埃斯基謝希爾路路線將在第一階段雙向通車，但連接十字路口至比爾肯特市醫院和 METU-Teknokent 立交橋的路線仍在全速施工。
成為第一個發表評論的人