鐵路解釋德國教授特拉布宗

德國亞琛大學鐵路與運輸規劃師教授。 博士Haldor Jochim和Karadeniz技術大學建設系，運輸系教員博士Muhammet VefaAkpınar的重要聲明。

德國亞琛大學鐵路與運輸規劃師教授，專門研究運輸和鐵路。 博士Haldor Jochim和Karadeniz技術大學建設系，運輸系教員博士Muhammet VefaAkpınar是Haber61 TV的客人。

Akpınar 說，多年來一直有一個通往特拉布宗的鐵路項目，“如果我們回到很久以前，就有一個在奧斯曼帝國時期繪製的項目，特別是自阿卜杜勒哈米德時代以來。 如果你看看 Samsun Metropolitan Municipality，他們做得很好。 他們在 Tekkeköy 建立了物流基地，並獲得了豐厚的回報。 後勤基地將在土耳其變得更加廣泛。 雖然它在安卡拉、伊茲密爾和伊斯坦布爾，但它只在該地區的薩姆鬆建立。 物流企業在選擇這些物流基地時，綜合考慮了鐵路、航空、公路、海路等因素。 最重要的因素是公路和鐵路。 鐵路的到來將使進出口更加活躍。 物流企業會來，即將建成的物流基地將提供10至XNUMX萬人就業。 進貨產品會更便宜。 鐵路不僅是貨物的到達，也是廉價的運輸。 特拉布宗的鐵路早已提上日程。 還沒到。 它也有它的問題。 地理條件很重要。 最重要的原因是地理條件。 當然，必須有需求。 國家鐵路在這方面有研究，但最大的原因是預算。” 他用他的表情。

教授 博士 Haldor Jochim說：“鐵路有兩個問題。 它需要多少錢？ 有多少人會使用它。 特拉布宗是高山最大的荒地。 這是一個非常嚴重的障礙

您需要多少預算？ 我會收穫多少？

教授 博士 穆罕默德·瓦法要求阿克珀納爾鐵路預算是如何說明“我們談論的是兩個不同的軌道非常重要的好處。 貨物運輸和輕軌系統。 這些是過渡時期，人們的需求很重要。 如果鐵路系統持續運行並且運行較晚，則需求減少。 重要的是需求。 如果不要求軌道系統，則會損壞軌道系統。 從長遠來看，由於其對環境的益處及其對經濟的益處，其益處是困難的。 如果在短期內造成損害，並繼續到很晚的地方去，如果我用的是輕軌系統。 其次，巴伊布爾特，居米甚哈，埃爾津詹項目有，我想，如果我也替代從格魯吉亞到阿塞拜疆的卡爾斯項目取得這樣，我認為這將是更大的利益。“字形他說。

在觀看黑海輕軌和客運是否有利可圖或受損？

教授 博士 哈爾德·約胡姆被認為是特拉布宗或埃爾祖魯姆會帶來成本超過它會和更多的利潤，認為說：“如果你需要與其他國家，德國和人民以及鐵路線的交通要比較的顯著減少之間的瑞士已經用這條線。 因此，在成本方面有好處，但在特拉布宗可能會有，但值得嗎？ 會有這麼多需求嗎？ 我需要看看這些，但我看起來並不積極.Bunlar

土耳其取得了連續的路徑。 您是否以高速公路的成本製造鐵路？ 繼續建設高速公路？

教授 博士 MuhammetVefaAkpınar表示，這是建設公路和鐵路的首選問題.P這是一個偏好問題。 我需要學習。 將使用此路線的人，如何使用這條路線應該看一下。 預算的很大一部分是花在土耳其的運輸。 道路維修工程。 由於坡度的原因，您無法在同一條路線上行駛。 它只有在平坦的情況下才能完成。 像我們這樣的山區，我們的鐵路需要比高架橋更多的隧道。 它不會急劇彎曲，因此需要更多投資.Kes

教授 博士 如果你不知道約胡姆從山上到特拉布宗說，“我不能不表達一定的方式，我們看由鐵路勾勒如何有3倍以上的收益哈爾德將花費。 如果來回很多商品，如果許多人將前往這個意義上它是絕對有幫助的鐵路。 在查看環境時非常有用。 偏好很重要。 應該進行可行性研究，並確定偏好。

如何解決城市交通問題。 索道或輕軌？

教授 博士 Haldor Jochim是一個選擇的問題。 如果你往東走向東方，人們更喜歡它，那應該是輕軌系統。 Lı人們需要詢問纜車是否是輕軌。 輕軌系統不能去Boztepe。 或者，小巴，公共汽車和纜車。 但如果人們不喜歡索道，你就不喜歡。 那應該是你能到達的最容易的地方。烏拉什

人們在流量上浪費了很多時間。 什麼是最合適的交通工具？

教授 博士 Muhammet Vefa Akpinar計劃3多年來一直致力於運輸計劃。 我們做家庭調查。 你要去哪兒 您使用哪種運輸方式？ 他做了調查。 當Boztepe的人走出家門時，他們想要走幾分鐘。 有多少車輛通過多少積分。 這些對我們很重要。 當輕軌到達時，我將看到有多少交通負荷。

計劃是正確的，但站之間的距離很重要。 畢竟，首選應該是我們的偏好。 今天是很多時間。 這就是為什麼我寧願在更短的時間內把它帶給我。

如果您在特拉布宗廣場南面創建備用廣場，我認為這會放鬆你連接一個交通道路，如法律途徑。“他使用的表達。

與德國和特拉布宗相比，特拉布宗為交通相關解決方案提供解決方案。

教授 博士 Haldor Jochim說，很難將特拉布宗與德國的一個城市進行比較。 你身後的山脈在海面前，所以不要比較。 但如果你想解決特拉布宗的問題，公共交通工具的重量。 這可能是最優選的輕軌系統。 “他說。

教授 博士 MuhammetVefaAkpınar說，Ve它不僅適用於貨運。 地下和地上客運必須是。 它沒有實質意義。 它將減少交通負荷，減少交通事故。 “使用表達式。

格魯吉亞鐵路在地理方面似乎更合乎邏輯，您如何看待它？

教授博士Haldor Jochim 說，格魯吉亞可能是一個替代方案，“但格魯吉亞的鐵路止於邊境。 但有必要檢查它是否來自 Erzincan 或去那裡，還是從格魯吉亞路線去卡爾斯。 我們將在那裡尋找什麼，將在這裡尋找什麼。 如果一個人認為他不會走太多，但在貨物方面有潛力，鐵路在這裡看。 應考慮長期和當前的需求。 應該進行可行性研究。” 說。 Jochim “對於特拉布宗，一定要考慮鐵路系統。 我推薦它，”他總結道。 – haberxnumx