圖爾汗部長：“我們使鐵路更安全，更舒適”

運輸和基礎設施部長卡希特·圖爾汗（Cahit Turhan）在訂購向西門子訂購的高速列車（YHT）的交貨時間問題時說，安卡拉和伊斯坦布爾之間開通的高速列車 Halkalı他指出，延長至.將增加出行需求。

圖爾汗部長強調需求增加是預料之中的，他表示，即使是現在，門票也“缺貨”，需要為線路提供額外的門票。

圖爾汗指出，隨著明年安卡拉-錫瓦斯線的開通，該線路對列車的需求也將增加。

Cahit Turhan 表示，去年根據合同訂購的第一批 10 台 YHT 將於 9 月交付，“他們將在 2020 年交付剩餘的 XNUMX 台，每月一台。 我們將把它們投入使用。 這些也將是現有員工的後備。” 使用了這個短語。

圖爾汗部長指出，他們希望將私營部門納入鐵路管理，並表示歐洲在這一領域運營的公司對此很感興趣，舒適度和質量對他們來說很重要。

圖爾汗表示，他們已經制定了計劃，以使該部計劃的項目按時投入使用，“目前我們的項目沒有停滯。 目前我們的投資主要是改善全國各地的陸地和鐵路基礎設施，以滿足我國迫切的交通需求，盡快提供服務。” 他說。

圖爾汗指出，土耳其的國內和國際運輸主要在東西走廊上進行，並表示他們已經改善了共和國歷史上建造的、在該走廊上閒置的所有鐵路。

“我們讓鐵路更安全、更舒適”

圖爾汗解釋說，他們已經建立了電力、信號和通訊基礎設施，以進一步提高鐵路的容量，使鐵路更安全、更舒適，他繼續說道：

「在傳統的鐵路運輸系統中，如果沒有信號、電氣化或通訊系統，當承運列車到達車站時，後面的列車就可以移動。透過我們設計的這個通訊系統，火車將能夠相互通信並追蹤它們。這對於安全來說很重要。事故發生後，我們受到批評，說「你在沒有信號的情況下打開並操作了線路」。我國 45% 的鐵路基礎設施是電氣化和信號化的。 “我們建造了基礎設施，更換了鐵軌，改進並加強了平衡裝置和枕木。”

圖爾汗提請人們注意運輸中數量與距離關係的重要性，他說：“我國不斷發展壯大，貨物和人員的流動增加。 我國的旅行流量增加了兩倍，貨運流量增加了兩倍。 這也表明我們國家的經濟正在增長。” 使用了這個短語。

“權重將交給鐵路”

圖爾汗表示，新時期他們將更加重視鐵路，並表示：

“我們將增加鐵路的運力。 鐵路的運輸成本投入可以比公路便宜3倍，才能在世界市場上競爭。 這是一個非常重要的問題。 由於數量與距離的關係，根據我們在2000年代的計算，商品和服務的運輸成本投入接近15%。 我們修建了分隔道路，改善了道路，提高了標準，並將其降低到了 10%。”

圖爾汗表示，他們在過去17年裡投資了537億里拉，並通過建設-運營-轉讓模式實現了139億里拉的投資，這些都是通過改善該國的投資環境並使其更安全來實現的。

“鐵路將成為京倫線上的交通樞紐”

圖爾汗部長指出，該鐵路將成為京倫線的交通軸和骨幹，“我們將於3月XNUMX日為伊斯坦布爾-卡皮庫勒高速列車項目奠基，該項目是我們在一個月前用歐盟贈款貸款進行招標的。” 分享了他的知識。

圖爾汗在回應城市基礎設施工程中「城市之間存在歧視」的批評時表示：

「我們沒有考慮是否有人在選舉中投票給我，或者市政當局是否來自不同的政黨。最好的例子就是我們的 EGERAY 專案。我們開展了 EGERAY 項目，該項目為伊茲密爾的交通基礎設施提供了非常重要的服務，我們與一家與市政府聯合成立的公司運營該項目，並共享我們的基礎設施。我們的項目之一是將其交付給 Buca，我們將繼續，它在我們的計劃中。我們在安納托利亞東部和東南部地區進行了最多的投資，特別是在交通運輸方面。我們沒有想到，’這些人沒有投票給我們。’ “這是我的祖國，我的土地，無論如何，我都是我的公民。”

蓋布澤和哈爾卡利之間不間斷的交通

Gebze-Halkalı 圖爾汗部長表示，郊區線自12月112日開通以來已開始滿負荷運營，並指出，隨著馬爾馬拉線與該線的合併，每日乘客數量增加了468%，達到平均XNUMX人次千。

圖爾汗指出，大眾運輸必須安全、舒適才能成為首選，並表示：「當你提供這些時，人們就會來到這裡。還有時間優勢。經由蓋布澤 Halkalı “它們之間有不間斷的交通，但如果需要垂直交通，它讓你有機會在那個車站下車，通過地鐵系統或其他公共交通到達你想要的地點。”他說。

Gebze-Halkalı Cahit Turhan 強調，郊區線的另一個重要優勢是，76 分鐘內可行駛約 115 公里，並補充說，這項服務的票價為 5,70 里拉，是折扣服務的一半。 （烏巴克）