蓋布澤 Halkalı 馬爾馬拉線有什麼不足嗎？ 這是好奇心

Gebze與Marmaray融為一體，2013年開始裝修，據稱2015年開業，Halkalı 在幾乎完整的4年度延遲之後，Marmaray線今天開放。 儘管4的年度延遲警告說，即使在許多重要的專家中，專家也不見了。 儘管有這些警告，但埃爾多安總統將於今天開幕。

Gebze在2013關閉 Halkalı 在4年度延遲之後，總統埃爾多安今天將開放郊區線。

然而，儘管年度延遲，4仍然存在許多嚴重短缺。

尚未開通的測試和認證過程完成指出的膚淺行美國運輸工人工會表示馬爾馬雷項目，馬爾馬雷蓋布澤 Halkalı 他警告說，在這種狀態下打開差距將導致無法挽回的結果。

什麼是使命？

76公里（Ayrılıkçeşme不含-Kazlıçeşme）yolcusuz，目的是測試工作獲得了認證的馬爾馬雷項目已經開始1月2019，甚至認證購買和收到沒有更具體的線通車日期10月2019（12已經改變至三月）作為被公佈於眾。

除了具有2013年機械師在下拉13,6線切割服務足夠的知識和經驗，作出新的63公里線路坡度，平台上工作，信號路徑進行了體驗，因為他們沒有對所需位置剪刀足夠的信息。 馬爾馬雷項目，服務於總76 90機械師IS-庫爾取出的教育和經驗的方式公里的部分是沒有充分履行事故將被任命的邀請。 考慮到職業應該具備專業技術知識和makinistlik的專業經驗來完成這裡將是非常嚴重的故障進行預測。

• OCC指揮中心項目所需的每個6辦公桌必須具有7列車交通控制。 雖然應該使用總共42列車交通控制器，但這個數字尚未完成，並且列車交通管制員人員已被分配到其他單位。
• 由於設想在同一線路上運行Marmaray列車和主線列車，對於將與ERTMS（歐洲軌道交通管理系統）一起使用的一些列車，信號視距在某些點處太短並且不足以滿足由法規確定的製動距離。
• CBTC（基於通信的列車控制）的通信系統，即Marmaray列車的操作系統，尚未完全運行。
• OCC指揮中心頻繁且經常丟失列車損失。 換句話說，在線路上運行的列車不時會出現在交通控制器屏幕上。
• Halkalı，Gebze沒有剪刀馬達，自動馬達剪刀中有一些工位，剪刀就像剪刀一樣安排，就像安卡拉YHT車站西口一樣。

35年度信息

統一運輸工會（1）的支部書記Veysel Akbayer在關於該主題的聲明中表示，該線路開通至少需要3月。

“我從事這條生產線已有35年的機械師的工作時間，” Akbayer說。Halkalı由於Gebze之間的公路上的信號和開關已完全改變，因此我們不知道它們的確切位置。 “生產線準備需要3個月的時間。”

在檢查完成之前開啟檢查和失踪，失踪，正義與發展黨（AKP）的其他火車事故讓人想到：

• 17在Pamukova加速列車墜毀，2004於7月41死亡
• 11 2004在八月8是一個像兔子一樣的火車車禍
• 28Kütahya火車事故導致1月2008殺死9
• 27 2009 5在共和國快車事故中喪生
• 8上的2018 7月25在Corlu列車撞車事故中遇難
• 13 12月安卡拉YHT列車事故，2018人員在9遇難

來源： Habersol