Bursa-Yenişehir高速線在施工開始之前增加了成本

Balıkesir-Bursa-Osmaneli鐵路項目的1992結束，我們正在努力分享自1993開始以來我們可以聽到的每一個發展。
那個時期O.
有一個DYP-SHP聯合政府。 CavitÇağlar是政府的2。 當時擔任DYP集團副主席的Turhan Tayan正在向議會提供支持。
最近，DYP Bursa副手YılmazOvalı試圖將自己作為計劃預算委員會副主席致力於該計劃。
由TGNA主持的這個項目的小組委員會是Kadikoy，他是DYP Bursa副手的成員，他是Inegol的政治家。
接近完整的結果，聯盟被打破，政治平衡發生了變化。
最後...
在2011，我們宣布招標決定是作為高速列車。 23十二月2012，我們非常喜歡Mudanya路的Balat入口處的地面。
它基本上是O.
布爾薩和耶尼謝希爾之間的工作已經開始，但是當隧道完工時，招標工作已經完成。 對於Yenişehir-Bilecik線，該路線在5中已經改變一次，並且Yenişehir的錯誤路線已得到糾正。 布爾薩線決定與Osmaneli的安卡拉 - 伊斯坦布爾線相連。
3 April在2018，Bursa-Yenişehir線的上層建築和機電工程已經完工，整條生產線投標了2十億520百萬里拉。
我們宣布9 June 2018將該項目以相同的價格交給另一家公司。
這裡...
當我們通過安卡拉招標的最終情況時，整個過程重新開始，我們不時收到有關該項目的信息。
他說：
6月份，該合同於6月份被授予另一家公司，但尚未批准。 因此，該公司沒有啟動
以下重要：
X去年招標時，Bursa-Osmaneli生產線的成本為2十億520。 在那一天之後，交易所上漲，鐵價在全球範圍內上漲。 我們的成本也超過了4億磅。比齊姆
是的...
我們沒有停在高速列車上，但這就是圖片。

Bursa-Yenişehir線將完工，但布爾薩

在安卡拉，我們得到了一個想法的印象：Yenişehir-Osmaneli在開始生產線之前增加了成本，但如果Bursa-Yenişehir線路完工，則提供機場連接。
右...
前往Yenisehir機場的交通由鐵路提供，但73可能不夠快，無法往返於公里。
就是這樣的：
您需要從市中心到機場到達Balat。 在那個時期到達Yenişehir可能更具吸引力。
也許它用於觀光目的，如過山車。 （事件 - Ahmet Emin Yılmaz)