準備將通過伊斯坦布爾Zeytinburnu的T1電車線帶到地下的項目已經公佈。
Habertürk根據Mehmet Demirkaya的報告，伊斯坦布爾市市鐵路系統局為地下T1電車線（Zeytinburnu-Seyitnizam之間）準備的項目介紹文件已提交給伊斯坦布爾省政府，以啟動EIA程序。
由於與道路交通相同的地面交通，在2地下電車線區域內的交通流量問題已經出現多年前。 為該項目準備的分區計劃修訂於去年1月在IBB議會獲得通過。 根據提交給州長辦公室的介紹文件，為有軌電車建造的隧道的項目成本被確定為292百萬500千TL。
“將減少與公路交通的相互作用”
根據介紹文件，對相關項目進行了以下評估：“ T1-Kabataş-Bağcılar電車線，Zeytinburnu， Cevizli葡萄園，Beyazit，Eminonu， Kabataş 這是一條鐵路系統線，可以觸及城市最重要的景點，與之相比，可以吸引大量乘客。 因此，自2014年以來，上述電車線路的旅行需求已達到飽和點，甚至呈下降趨勢。
假設除非容量增加，否則達到飽和點的行程值至少不會增加， Kabataş-Bagcılar有軌電車線Seyitnizam和地鐵站之間的地下部分根據2016年現有電車線的每小時行車次數，採用了基於每小時行車次數的方法。
這是遇到道路混合交通，位於宰廷布爾努MERKEZ芬迪與Mithatpaşa和Akşemsettin取地鐵站的區域，這是為了解決該地區的問題。 電車線
如果車站位置保持在同一位置，則大約2公里將被帶到上述區域的地下，並且在該地區與道路交通的互動將減少。
kabatas bagcilar電車線將落地
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