TCDD暫停Gemlik火車項目 

第一個好消息……23 年 2012 月 XNUMX 日，在巴拉特高鐵項目奠基儀式上，時任交通部長的 Binali Yıldırım 宣布：
“我們決定將高速列車連接到蓋姆利克。 我們將於 2013 年開始該項目工作。”
這條線…
雖然它最初被理解為高鐵的延續，但它是一條貨運列車線路。
在那之後...
由於確定的路線經過肥沃的農田，因此遭到批評，甚至路線上7個村莊的穆赫塔爾人也前往安卡拉提出反對請願書並建議一條新路線。
然而布納
項目已招標，徵地拆遷已完成。 甚至在徵地果樹的拆除過程中也發生過糾紛。
該項目...
分支從巴拉特站出發，乘坐從比萊吉克奧斯馬內利到布爾薩的高速列車線路； 作為貨運列車線路，我們將經 Dereçavuş-Gündoğdu 和 Kurşunlu 後面前往海灘，然後從自由區到達港口。
所以...
布爾薩和安納托利亞中部的工業區將通過鐵路與港口相連。 未來計劃修建一條從巴拉特到班德爾馬港的貨運列車線。
即使...
2017年又邁出重要一步，全長24公里的蓋姆利克貨運列車線路項目被納入為期680年的計劃，耗資3億里拉。
但是Ne
去年外匯突然增加引發的經濟困境首先影響了布爾薩高鐵項目，布爾薩-耶尼謝希爾線的工程受到很大干擾。 雖然耶尼謝希爾-奧斯馬內利線路進行了招標，但由於沒有獲得批准，連工地都無法建立，工程也從未開工。
這裡...
在這種不確定性持續存在的同時，TCDD 傳來了新形勢評估的消息。
據我們了解，TCDD首先要完成高鐵項目，並希望在未來一段時間內集中在這裡。
當優先考慮高速列車時，該項目被暫停，理由是“Gemlik貨運列車不適合當今的條件”。 （Ahmet Emin Yılmaz - 事件）