鐵路系統的成本應納稅收入

交通運輸和基礎設施部取得了鐵路系統的價格，對全市一般預算稅收徵管每月都會財政部的換位和財政部收集關於佔了總要分配的股份5中斷百分比。

因此，關於“確定交通運輸和基礎設施部關於確定，獲取和轉讓城市軌道交通系統，地鐵及相關設施的條件的決定的修正案”的總統令在官方公報上公佈並生效。

第1條-關於確定交通運輸和基礎設施部關於承接，接管和完成城市軌道交通系統，地鐵和相關設施的條件的法令第25條，該法令自部長會議法令（10年2010月2010日生效，編號為1115/8）生效，如下：
它已被更改。

第8條 - （1） 在該部完成項目建設後，所有權轉移到該部的附屬機構，相關機構或相關機構以外的組織，並按成本價值進行。 但是，如果項目可以在項目完成之前打開，則項目可以通過協議進行安排和業務轉移直到財產轉移。 轉移是根據要安排的協議進行的。

（2） 2 / 7 / 2008日5779號特別省級主管部門和各市一般預算發行股份所得的稅額關於按照NC 7規範制定削減法第15 / 3 / 2010日2010 / 238部長號除了在委員會和不間斷規定的費率包括時間，受讓方的組織，歡迎約每月直轄市，中央政府預算和/或項目總成本，這將得到滿足，財產和/或經濟週期的一般預算稅收收入，直到量的執行自公司股票收集率965的日期之日起超過總要分配削減通過由財政部財政部和衛生部轉移到一個帳戶支付。

（3） 連接到市政受讓組織，市政管理局下屬和/或如果股本為共同並與受託人的義務的履行承擔連帶責任的相關直轄市市政府擁有的公司。 在這方面的協議市政府和教育部還表示之間締結的。

（4） 從成熟時部分或全部未付分期金額累計如果不是因為這個數額在二十五日內滯納金的截止日期一起，21 / 7 / 1953日的應收賬款公共收集程序法6183適用。“

第2條-同一列火車；

a) 第2條第1款（b）段中的部長理事會的短語由總統X改為f。

b) 坐落在文章“部長理事會”，以“總統”形式的第一段，第二段“部長理事會”附加1為“總統”已經修改形式。

c) 在第11號文章中，“Ibar部長理事會”一詞已被改為X總統。