在鐵路事故中數以千計的492損失，沒有辭職！

在2003和2018之間，運輸和基礎設施部宣布，一千名492在火車和鐵路事故中喪生。

CHP Mersin代理Alpay Antmen向CIMER運輸和基礎設施部詢問了最後一次16在火車和鐵路事故中有多少人喪生。 在2003和2018 492之間的回應中，一個人在火車和鐵路事故中死亡多年。

泰基爾達Corlu的區25人誰法庭的親屬去世後，作為一個火車事故死者後不起訴的一些責任人的決定，受到傷害和Antmen表明開始司法扣押律師，“正義與發展黨，這在千元2003人死亡訓練2018和492歲之間的碰撞。 到目前為止，沒有任何部長和官員在這些事故中辭職並承擔責任。 這導致了新的事故和死亡

衛生防護中心的安特曼說，只有機械師在事故中受到懲罰，“當時的國家鐵路總局局長除了受到刑事制裁和責任外，還獲得了獎勵，並成為了副手。 那個時期的運輸部長BinaliYıldırım批評說，他應該在帕穆科娃發生火車事故後辭職，那次事故造成38人死亡，“我很舒服。 我的兄弟，我沒有駕駛方向盤，”他說，也沒有承擔任何責任或任何懲罰。 他先是當總理，然後是大會議長，因此受到嘉獎。 現在，耶爾德勒姆已經成為失落伊斯坦布爾的候選人，”他說。

Antmen，TCDD在管理tarikat，社區，並聲稱咆哮的概念。 Alpay Antmen說世界火車事故後辭職機制起作用，給出了以下例子：

在2008，匈牙利交通部長和鐵路總司令4在火車事故後辭職。

在2009，克羅地亞交通部長6在火車相撞後辭職，該人死亡。

在2009，埃及交通部長18在火車相撞後辭職，該人死亡。

在2009，哥斯達黎加交通部長在5因橋樑倒塌而死亡時辭職。

在2012，埃及交通部長49在學生在火車事故中喪生後辭職。

2016年，發生了40人死亡的火車事故，伊朗鐵路總經理Muhsinpur Seyyid Agayi辭職，他說：“管理人員必須對發生的事件負責。”

在2017，印度鐵路局局長在他的國家北部發生火車事故後辭職。 （安卡拉/UNIVERSAL)