馬尼薩市政府在馬尼薩 17 個區實現了大規模瀝青遷移，開闢了新天地，開始了“混凝土道路”試驗。 在此背景下，馬尼薩市政府副秘書長 Ali Öztozlu 在審查了馬尼薩市政府發起的連接地區中心和阿拉謝希爾 Kavaklıdere 區的混凝土道路申請時表示，混凝土道路可以作為瀝青的替代品，因為它的成本低-成本低、壽命長、國產。
馬尼薩市政府在馬尼薩開闢了新天地，開始了混凝土道路試驗。 在此背景下，馬尼薩市政府正在對 Kavaklıdere 和阿拉謝希爾區中心之間 6 公里長的道路進行“混凝土道路”申請。 馬尼薩市副秘書長 Ali Öztozlu 與該市道路建設和維修部門負責人 Kurtuluş Kuruçay 一起檢查了現有道路的施工情況。
試驗研究仍在繼續
馬尼薩市副秘書長 Ali Öztozlu 表示，他們正在對混凝土路面作為瀝青的替代品進行試驗研究，並表示：“我們正處於研發研究範圍內具體應用的第二條道路上。 在我們在當前地區進行的研究中，與我們在 Saruhanlı Kumkuyucak 區進行的混凝土道路應用相比，我們採用了不同的技術。 我們在 Kumkuacak Mahallesi 中使用了普通瀝青飾面的方法。 在這裡，工作是使用直接混凝土飾面和液體混凝土模板進行的。 這種申請方法成本較高且進展較慢。 另一個應用速度稍快一些，但由於同時拋出七米，所以需要封閉道路。 我們將對它們進行比較。 這些是我們選擇實施研發研究的路徑。”
國內生產
Öztozlu 表示，混凝土道路可以作為瀝青的替代品，因為它成本低、壽命長且國內生產，“我們是一個能源依賴外國的國家。 由於貨幣兌換的波動和石油的高漲，柏油路的成本已經達到了很高的水平。 從這個意義上說，我們正在使用混凝土道路作為瀝青的替代品，因為它成本低廉，而且是國產的。 我們將等待一兩個月才能使用這些道路。 隨後，我們將向馬尼薩市政府提交有關現有道路的報告。”
成為第一個發表評論的人