馬尼薩市政府在道路維護工程中採用混凝土道路應用作為瀝青的替代品，因為其成本低、壽命長且國內生產。 馬尼薩市副秘書長阿里·奧茲托茲魯首先檢查了Saruhanlı 區Kumkuyucak 和Nuriye 之間的混凝土道路，他說：“我希望我們能取得好成績，我們的公民將在用石頭建造的道路上出行，這個國家的土壤。”
由於其生產成本低、壽命長、國內生產，馬尼薩市政府也在致力於混凝土道路應用，近年來在我國有所增加。 在此背景下，大都會市政府首先在 Saruhanlı 區 Kumkuyucak Lütfiye-Nuriye 區之間提出了具體的道路申請。 馬尼薩市政府副秘書長 Ali Öztozlu、市政府道路建設和維修部門負責人 Kurtuluş Kuruçay 和 Saruhanlı 協調部門經理 Yener Sav 也檢查了現有道路上進行的工程。
我們關心道路維修工程
馬尼薩市副秘書長阿里·奧茲托茲魯(Ali Öztozlu) 表示，在剩餘5 年內，我們對全省道路養護和維修工程進行了重要投資，“我們擁有300 名員工、200 輛車輛和4 個建築工地。道路養護和維修部門，全省道路養護和維修工程。我們的工作仍在繼續。 從這個意義上說，在剩餘5年的服務時間內，對全省600公里公路網中的約3公里進行了瀝青和維護工作。
馬尼薩首次應用的方法
奧茲托茲魯表示，他們將在埃爾古恩總統的領導下迅速繼續在全省範圍內進行道路維護和維修工作，並表示，由於生產成本低、壽命長、鋪路方便，他們在這條道路上採用了不同的應用，而不是瀝青。暫時是比較適合馬尼薩氣候條件的一種方法。 施工方法是澆注帶有瀝青飾面的混凝土並用壓路機壓實。15 厘米厚的混凝土部分，30 厘米厚的帶填料的道路。 我們也可以將其稱為研發研究。 我們是一個能源和石油依賴外國的國家。 近年來，這些資源的成本顯著增加。 另外，混凝土道路應用更適合馬尼薩的氣候條件。 與瀝青相比，混凝土的鋪設時間更長。 希望我們能夠取得好成績，讓我們的公民走在用這個國家的土地修建的道路上。”
他解釋了技術細節
大都市道路建設和維修部門負責人庫爾圖盧斯·庫魯賽 (Kurtulus Kuruçay) 在提供有關已完成工作的技術細節的信息時表示：“鑑於我國的情況，許多機構都採取了經濟措施。 我們的馬尼薩市市長岑吉茲·埃爾古恩（Cengiz Ergün）非常重視道路養護工程，他指示我們尋找替代方案，而不是限制投資。 從這個意義上說，考慮到我省瀝青季節非常淡的地區，已經將其推上了經濟使用國內生產的水泥基粘結劑的混凝土道路。 它是在很短的時間內鋪設的。 比表面塗層和熱瀝青更持久。 我們將對具體的道路應用進行觀察和評估一兩個月，並將結果提交給我們的總統。 我們感謝馬尼薩市市長 Cengiz Ergün 給予我們的支持”。
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