擁有自由市場經濟的南非共和國是一個發展中市場。 南非共和國融入世界經濟的過程發生在新西蘭民主主義人民共和國，向民主過渡。
面積1.219.090 km2, 南非人口約為57,7萬，在過去的10年代與其他非洲國家建立了許多貿易關係。 南非共和國的大多數出口產品都包括製造業產品。 主要行業包括採礦業（世界上最大的鉑金，黃金和鉻生產商），汽車裝配，機械設備，鋼鐵和有色金屬，紡織品，船舶維護和修理，化學品，化肥和加工食品。 礦石出口占出口總額的12％。 中國進口了一半的礦石。 另一方面，農產品的水平只能以很小的百分比表示。
南非共和國是非洲僅次於尼日利亞的第二大經濟體（GDP），在銀行基礎設施，信息通信技術，運輸和物流網絡的發展方面脫穎而出; 法律基礎設施的發展和在國家立法框架內向投資者提供的保護成為一個重要的保障因素。
雖然南非共和國已成為撒哈拉以南非洲地區最重要的產品目標國，但由於市場准入，亞洲和歐盟國家進入市場的競爭優勢，已經發展的工業基礎設施以及市場中已建立的關係，它有一些困難。 土耳其的進口量，而南非共和國534 1.382億美元十億美元的出口。 與南非共和國所以雙邊貿易，土耳其給出了明顯的缺點。
黃金產品出口到土耳其，離心機，煤炭，汽車，鐵，鉻等的gac'n開始。 礦石，鋁，鐵和鋼製品，魚粉/飼料。
機動車輛的gac'n份和來自土耳其進口產品的開始，礦物燃料和油，橡膠（輪胎），地毯，糖果，銅線來機及其零件。
國家經濟狀況;
| GDP（名義）（2018 IMF）： | 368十億美元 |
| 人均GDP（2018 IMF）： | 6.380 USD（標稱）; 13.680 USD（SGAP） |
| GDP增長率（Real-IMF）： | ％0,8（2017：％1,4; 2016：％0,4） |
| GDP增長率： | 0,8％ |
| 人均GDP： | 6.380美元 |
| 通貨膨脹率（4月2019）： | 4,4％ |
| 失業率（2019 1。季度）： | 27,1％ |
| 出口總額： | 94,4十億美元 |
| 進口總額： | 93,4十億美元 |
| 對內投資（UNCTAD-2018）： | 5,3十億美元當前; 129股票$ |
| 外包投資（UNCTAD-2018）： | 4,6億美元流量； 238億美元的股票 |
盡職調查和機會; 它是撒哈拉以南非洲最發達的國家。 自然資源經濟。 經濟表現不佳。 為了增加就業，必須進行投資。 區域自由貿易協定（SACU-SADC）和AGOA為投資者創造了重要機會。 非洲大陸自由貿易區（ACFTA）被視為一個重要機會。 黑人經濟賦權。 外資激勵措施。 我國的目標市場是各國之一。 許多行業都有出口機會，如汽車和汽車零配件，建築材料，家用紡織品，服裝，鋼鐵，家用電器，食品，化學品和醫藥產品。
土耳其公司 - 對南非共和國的投資;
- Arcelik DEFY： 我們在該地區的最大投資者是Arçelik，該公司擁有南非的白色家電公司DEFY。 Arçelik集團於100年收購了擁有2011多年曆史的品牌DEFY。 它進行了重大創新，並將專有技術轉移到南非的工廠。 目前，它擁有撒哈拉以南白色家電市場40％以上的份額。 DEFY品牌上週在這裡擴大了投資，並宣佈在未來5年內再投資1億蘭特。 這對南非政府非常重要。 貿易和工業部長羅布·戴維斯（Rob Davies）參加了德班DEFY工廠的擴建。 因此，Arçelik首次在這裡開始製造洗衣機。 Arçelik在南非還擁有三千多名員工。
- TK： THY是全球重要的公司。 但在南非，它尤其突出; 飛往所有三個主要首都。 在未來一段時間內，航班的頻率將會增加。
- CISCO： 7是開普敦的一家鋼鐵廠，由土耳其公司DHT Holding以100萬美元的價格收購; 開普敦鋼鐵公司（CISCO）。
- LC威基基： 去年，我們有一家重要的零售公司進入市場。 LC威基基。 LC Waikiki是我們的驕傲品牌，在全球零售領域擁有350多家門店。 他們迅速向非洲開放。 它們存在於肯尼亞。 它們存在於許多非洲國家。 去年他們進入了南非。 他們位於南非最大的城市中最大的商店中最大的購物中心。
南非共和國的鐵路運輸;
鐵路運輸在南非非常重要。 所有主要城市都通過鐵路網絡相互連接，非洲是擁有最先進鐵路系統的國家。 鐵路運輸屬於公眾。 南非的幾乎所有鐵路都使用1,067 mm軌道間隙。 這個系統是19。 世紀，被選中以降低全國各地山區的建設成本。 Gautrain郊區系統在Johannesburg-Pretoria和Johannesburg-OR Tambo機場線上運行，採用1.435 mm（標準尺寸）。 50至80％的南非鐵路線路正在通電。 不同的線電壓用於不同的列車類型。 大多數電動火車使用3000 V DC（架空線）; 這通常用於通勤線路。 1980中使用更高的電壓（25 kV AC和50kV AC），特別是在用於運輸鐵礦石的重載線路中。
增強的鐵路網絡：貨運線對應整個非洲大陸的80％; 但是，鐵路基礎設施需要發展和現代化。 建立和維護具有競爭力和效率的運輸系統是國家發展計劃的主要目標之一。
交通戰略目標
- 提供有效和綜合的運輸網絡，為社會和經濟發展服務
- 改善運輸基礎設施和運輸服務
- 加強散貨運輸系統
- 增加運輸部門對就業的貢獻。
交通運輸部2019預算;
| 鐵路運輸管理： | 16,5 Billion Rand（1.2十億美元） |
| 鐵路基礎設施和產業發展： | 10,1億蘭特（721百萬美元） |
| 鐵路運營： | 10,8億蘭特（771百萬美元） |
鐵路客運局（PRASA）：
南非客運局（PRASA）是南非政府機構，負責該國大部分鐵路客運服務。 它由四個工作區組成;
- Metrorail，提供城市地區的郊區鐵路服務，
- 區域和城際列車服務，Shosholoza Meyl，
- Autopax提供區域和城際運輸服務
- Intersite負責PRASA的管理。
PRASA （鐵路客運管理局）負責中期列車的更新和現代化，購買新的鐵路車輛，以及鐵路信號系統和倉庫及車站的現代化。
TRANSNET;
Transnet公司在該國的貨運中佔有重要地位。 該公司還擁有港口管理，管道運營和工程（鐵路車輛維修）單位。
TRANSNET FREIGHT RAIL;
它是Transnet最大的單位。 38擁有超過一千名員工。 在非洲大陸，17在該國開展業務。 該單位完全或在很大程度上以原材料為基礎進行國家的出口運輸。 負責全國整條鐵路線的管理，包括客運。 它是繼美國和印度運營商之後最大的鐵路運營公司。
TRANSNET工程;
它構成了Transnet的先進製造業分支。 研發與工程； 生產; 它在南非共和國，非洲大陸和全球範圍內從事再製造和維修修理服務。 Transnet為Freight Rail和PRASA提供工程支持，以維護和維修鐵路基礎設施和車輛。 它在貨運和客運貨車，機車生產及其維護和維修服務方面開展業務。
Gibela;
Gibela鐵路和鐵路車輛製造中心成立於2013，在加強和更新現有車輛容量方面發揮著關鍵作用。 Gibela是阿爾斯通 - 南非合作夥伴鐵路車輛製造商。 阿爾斯通擁有61的多數股權。 非洲公司Ubumbano Rail和New Africa Rail分別持有％30和％9股票。 工廠60.000 m2 關於1.500人員的就業情況。 該工廠能夠生產年度62電動（EMC）客車。 在2013，該公司已與PRASA簽訂了10車輛合同，即51 EMU套裝，價值3.65億蘭特（600十億美元），涵蓋3.600年。 合同包括最低65國內生產要求，包括交付後的備件供應和技術支持。 在2014中，第一輛20 EMU X'Trapolis Mega列車由巴西的阿爾斯通生產。 該工廠的基礎在南非2016奠定，並在2017開始生產。 所有剩餘的車輛將在這些設施生產，直到2028。
鐵路2019展會期間的重要工作和南非的活動;
- 肯特卡我們的公司500已經收到了乘客信息，電子收費，移動應用，汽車自動車輛管理業務以及在南非開設的辦事處。
- 我們開設了Aselsan G.非洲辦事處。
- 私人銅談判在鐵路信號和基礎設施招標中增加對南非的年度3000噸銅銷售額。
- BM Makina在南非開設了銷售聯繫辦事處。
- Das Lager Bearing為銷售辦公室舉行了會談。
- Raysimaş，Kardemir，RC Industry，Emreray，Berdan Civata和Ulusoy鐵路系統Transnet和Gibela公司就銷售和投資進行了重要談判。
進入鐵路市場應考慮的問題;
運輸系統由公眾運營。 在這方面，相關機構和組織的採購須遵守公共採購的標準和條件。
BB-BEE計劃旨在加強黑人在經濟中的參與，對這一問題產生了很大影響。
本地化條件：
- 鐵路車輛的最低％65 *
- 通常鐵路信號中的最小65 *; 40％的部分- 100％
- 鐵路基礎設施的％90 *（鐵路和設備維護的％70 *;其他部件和運營的％100 *）
*國內投入的供應根據貿易和工業部的描述，公共採購中的優惠制度要求的最低門檻。 （博士 直接聯繫Ilhami)
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