南非鐵路市場

南非鐵路由三個獨立的單元組成。 它們是： Transnet Freight Rail（Transnet Limited），PRASA和Gautrain Management Agency。 如果我們按順序檢查它們：

伽塔琳

Gautrain是連接約翰內斯堡，比勒陀利亞和OR Tambo國際機場的80公里長的公共交通系統。 它的建造是因為約翰內斯堡的公共交通基礎設施僅限於消除約翰內斯堡 - 比勒陀利亞交通走廊的交通擁堵，並為乘客提供了一種可行的公路運輸替代方案。

豪登省是25年度綜合交通總體規劃，將確保交通與空間模式的整合，以及各種交通方式之間的整合，以有效地運輸人員。 19的新Gautrain站正在進行中，直到5月2017。 Gautrain管理局計劃在20年度延長150 km路線，包括穿越Randburg，Fourways和Soweto的路線。 預計這一擴張將為211.000人創造就業機會。

3月可行性研究在2017上發表。 這表明在2025和2037çalışma中，在研究狀態下不做任何çalışma的成本，包括豪登的確定運輸需求的需求模型，將導致2037 km / h的主要道路擁堵，因為階段車輛的數量加倍。
可行性研究確定了以下主要連接和Gautrain鐵路網絡擴建站。 桑頓和科斯莫市之間的連接在蘭德堡有一個車站。羅德菲爾德和博克斯堡之間的連接將是東蘭德購物中心的一個車站，可能與OR Tambo國際機場中場碼頭的開發有關。 未來的科斯莫市到拉塞利亞機場被認為是一種新的聯繫。

TRANSNET LOAD TRANSPORT（TFR）

Transnet Freight Rail（TFR）是Transnet最大的部門，其目標是成為2020在全球最大的5公司之一。 它是一家專門從事運輸的世界級重型運輸公司。 TFR在17國家和非洲都很活躍。 TFR通過幫助提高南非經濟的競爭力，使自己成為有利可圖和可持續的貨運鐵路業務。

該公司由以下六個業務部門組成：

- 農產品和液體運輸
- 煤炭運輸
- 集裝箱和汽車運輸
- 鐵礦石和錳鐵運輸
- 鋼鐵和水泥運輸
- 採礦運輸
Transnet是南非經濟不可分割的一部分;

- 每年運輸17％的國家運費
- 出口國家煤炭的100％
- 出口100％的鐵礦石
- 核心網絡的％30，貨運量的％95
- 年收入14十億年金= 961百萬美元
- 35億Rant（2.4十億美元）將在未來五年投資
全國有38.000員工。
在南非，該公司擁有龐大的鐵路網絡，鐵路基礎設施連接撒哈拉以南地區的其他鐵路網絡，佔非洲總數的80％。

貨運鐵路正在從七年市場需求戰略（MDS）的最後一年轉向Transnet 4.0戰略。 這一新戰略將包括先進的運營模式，地域擴張，市場倡議和客戶TRANSNET Freight Rail 3開發。 他們的目標是獲得數字技術的支持，這些技術可在更高的實時決策中提供連接，數據可視性，資產和信息可視性。 與客戶和物流服務提供商的協作和戰略合作夥伴關係被用於開發創新的綜合物流解決方案，從而提高供應鏈價值。

一般貨運業務的兼容性和使其成為可能的工作的總投資是2018中的322百萬Rant。

重要的持續工作或計劃包括：

- Natcor的電氣工作;

- 在Bellville和。開設電子鎖系統

- 在全國范圍內傳播自動化點。

Transnet收購了整個貨運業務的新219機車（215運營，該運營在本財年開始運營）。

- 在審查期間，XMUMX億年金用於機車合同。

- 在2018會計年度，用於維護2 600機車車隊的總額為1,8十億年金：

-169機車（15E，19E和18E）接受了392,9百萬年金修訂計劃;

- 59出軌機車修復了202,5萬Rant;

34百萬年金用於35內燃機車（36GM和GE，121,8GM和GE級機車）的一般維護計劃。 也;

- 53,3百萬年金用於維修乘客車。

- 計劃內和計劃外的801年金用於維護機車;

- 由於電纜被盜，第三方索賠，微小變化以及各種機車的小部件變化導致的197百萬維護和維修工作

乘客運輸管理（PRASA）

南非客運鐵路局（PRASA）為公眾提供進出南非的郊區鐵路服務。 在與DoT協商後，該機構還提供南非和南非的長途客運鐵路和公交服務。 PRASA處於改造南非公共交通的努力的最前沿，以及構成該網絡骨幹的鐵路服務。 從中期來看，PRASA旨在通過維護和翻新現有的火車組，獲得新的鐵路車輛以及為鐵路信號和其他基礎設施的現代化和現代化投資資金來提高鐵路服務（包括倉庫和車站）的安全性和可靠性以及可達性。 在2017 / 18財政年度，轉移到PRASA的資本預算的大筆支出用於現代化進程，以取代信號系統，老化貨車和改善鐵路基礎設施。 在接下來的二十年中，作為政府綜合鐵路計劃的一部分，整體改造地鐵的鐵路車輛改造計劃取得了重大成功。 鐵路更新計劃的三個主要組織將在中期交付如下：

·測試設施，倉庫和試驗軌道的建設於6月2016轉移到Gibela。

·巴西20列車的生產過程於8月2017完成，最終設置到達Wolmerton Depot。

·完成當地生產設施（Local Factory），在Nigel的Dunnottar生產580列車。 生產活動已經開始，預計將於12月2018交付兩輛當地生產的列車。

PRASA將其位於Pienaarspoort的新庫存轉移到5月2017的比勒陀利亞鐵路走廊。 南非鐵路網絡，是世界上最大的22.298，11公里。 它有一個大網，總距離為30.400 km。

機遇

Freight Rail正在尋找加入私營部門的新機會。 這些是;

- 開發共同用戶設施;

- 物流中心和碼頭開發;

- 投資鐵路系統以建立區域聯繫 -

SvaziRail Link，Botswana Link和Waterberg慢動作擴展;

- 特許經營程序和分支線的修復; 和

- 雙模式技術將通過多式聯運解決方案增加產量。

鐵路系統項目增加各個行業的銷量。
繼續開展水果和FMC行業的新業務發展。
與Transnet International Holdings合作開發區域走廊。
通過與鄰國鐵路的密切合作，繼續增加區域數量。
4。 創建由工業革命技術提供的競爭性供應鏈，並立即專注於重型運輸線。博士 直接聯繫Ilhami)