雖然布爾薩正在等待連接鐵路網絡，但數十個城市和地區中沒有布爾薩有這樣的機會。
囊Serkan ÁNCEOĞLU 所寫的專欄如下；
作為一個城市…
我們很驚訝！
作為一個城市…
我們感到遺憾！
作為一個城市…
我們很生氣！
此外...
現有的鐵路也被拆除。
以那天的條件...
儘管連接布爾薩和穆達尼亞的鐵路線上的運輸需要幾個小時，但最終還是建立了與港口區的連接。
我們正處於新世紀…
我們正在等待鐵路。
在我們繼續等待高鐵的同時，尤其是經過今天的改造，它應該已經按照原計劃投入使用了。
前…
出現了技術問題。
之後…
財務儲蓄，指出。
隨著最新的情況兒子
有一個過程正在進行中。
來自國會議員的壓力和追捕仍在繼續。
我們是一個工業、貿易、旅遊、農業和物流之城，我們也擁有具有地緣政治地位的港口。
作為布爾薩...
到了新世紀，我們還沒有鐵路，真是令人悲傷。
等待仍在繼續。
在現有的鐵路網絡上...
正如一些省份與鄰近省份相互連結一樣，我們看到一些省中心也與它們的地區相互連結。
當我們查看土耳其共和國國家鐵路的火車網絡時，沒有布爾薩，但有如此多的省和地區，我們理所當然地感到悲傷。
憑藉其高速列車...
雖然我們看到了伊斯坦堡、埃斯基謝希爾、科尼亞、錫瓦斯和安卡拉，但我們很驚訝我們不在其中。
看看主線…
伊茲密爾、班德爾馬、安卡拉、馬拉蒂亞、阿達帕扎勒、阿達納、卡爾斯、埃斯基謝希爾、伊斯帕爾塔、梅爾辛、阿馬西亞、艾登、代尼茲利、厄代米甚、索克、提爾、迪亞巴克爾、迪夫里吉、塔特萬、安卡拉、科尼亞。
看看區域線路…
阿達納-梅爾辛、阿達帕扎里-海達爾帕薩、阿菲永-埃斯基謝希爾、阿馬西亞-哈夫扎、安卡拉-波拉特里、巴斯馬內-阿拉謝希爾、巴斯馬內-艾登、巴斯馬內-索克、巴斯馬內-泰爾、巴斯馬內-烏沙克、代尼茲利-索克、迪夫里吉-埃爾津詹、迪亞巴克爾-蝙蝠俠、埃拉澤-馬拉蒂亞、埃斯基謝希爾-庫塔希亞、卡爾斯-阿奇亞卡、科尼亞-卡拉曼、薩姆松-阿馬西亞、宗古爾達克-卡拉比克。
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