他強調，鐵路商務分會主席Cemal Yaman在選舉期間每位候選人的議程中都會發布新聞稿，但一種鐵路系統問題的結果應該盡快得到解決。
薩卡里亞鐵路業務部負責人塞馬爾什·亞曼（CemalşYaman）發表的新聞稿如下： 我們看到，世界各大城市是當今不可缺少的交通工具“鐵路系統”。
我們正在目睹地方當局通過投資城市未來的項目，基礎設施和交通工具所做的努力。
在這些研究中，我們見證了在我國許多城市，甚至在薩卡里亞，很小的城市和不在地理位置上的城市都在解釋其鐵路系統項目。
我們一再表示，薩卡里亞是最適合鐵路系統應用的城市之一。
在薩卡里亞，大學，工商聯合會，政界人士和非政府組織必須有話要說。 特別是，要求大學就該主題向城市提出意見和計劃。
位於城市中心的TCDD的車站線路應通過鐵路系統規劃到許多地區和地區。
DörtyolIndustry-Hendek工業，新的定居區，Serdivan，Söğütlü-Ferizli北部，Karasu，包括Hendek區，包括下個世紀的項目應該提出。
為了實現這些項目，應該與中央政府和TCDD建立合作關係，我們可以提醒一下，在伊斯坦布爾，伊茲密爾和安卡拉有這樣的例子。
100日已經過了地方選舉。 我們知道所有候選人都是鐵路系統承諾的。 但是，到目前為止，我們還沒有目睹任何認真的工作。 雖然伊斯坦布爾İstiklal街的電車系統向公眾反映，但尚未發表任何官方聲明。
薩卡里亞應保持鐵路系統項目的目標越來越大。 Adaray被免職是錯誤的。 Adaray必須走得更遠，並擴展到Sapanca Kocaeli。
我們知道多年前廢除20的AliFuatPaşa-Pamukova在Mekece Commuter Personnel Transportation出現時已從人員短缺中解脫出來。
這就是為什麼我們要意識到以下事實：20年前在薩卡里亞，Mekece-Adapazarı，Kocaeli-Sakarya，Adapazarı-Mithatpaşa的郊區線路為我們的人民服務，並且我們正在前進，而不是在鐵路系統中前進。
對薩卡里亞做什麼
如果我們真誠地希望薩卡里亞大都會行政部門和鐵路系統，就應該通過建立“薩卡里亞運輸公司”來建立了解該系統的員工，就像我們使用鐵路系統的城市（如布爾薩，科賈利，薩姆松，伊斯坦布爾，安卡拉，伊茲密爾）一樣。應當與工人，非政府組織以及TCDD和TÜVASAŞ聯繫，並應開始聯合工作。
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