TCDD的YHT防災：剪刀有問題的維修將需要很長時間

TCDD高級管理人員，13在安卡拉2018十二月9人員在高速列車災難中喪生，同時解釋了“由於換線造成長期修理剪刀”的原因，他說

根據比爾根（Birgün）的Burcu Cansu的消息； “ 13年2018月9日，TCDD的高管發表了有關安卡拉YHT事故中XNUMX人喪生的災難的說法，專家發現這是有過失的。

TCDD交通和車站部門總局局長MükerremA。，EKAY部門主管Erol Tuna A.，交通和車站部門經理Recep K.和8。 地區服務局副局長Ergun T.，事故原因被認為是“換線”，東部出軌的出軌次數延長了，他們因長期維修而改行。

調查擴大
TCDD總經理納入調查檔案 İsa Apaydın專家報告發現包括 在內的 17 名管理人員有「缺陷」後，檢察機關擴大了調查範圍。 TCDD管理人員被問及「將YHT演習從東轉向西」的原因，這在專家報告中被列為事故原因之一。

MükerremA。簽署了關於換線的信，解釋了以下內容：

HT YHT 8。 區域經理Duran Y.，6 12月2018前一天，他打電話給我。 YHT安卡拉站，聖戰東部的剪刀已經變得無法控制機動，所以YHT演習兩天並沒有來自東部的聖戰說。

當我問他們為什麼不更換有問題的剪刀時，他說他們沒有備用剪刀，他們已經訂購了，不清楚什麼時候能到達。 Duran Y.表示，YHT將不再能夠在東方向進行機動，他們將透過其工作開關接收和發送西方向的列車，並且他將要求以書面形式提出這一點。 6年2018月XNUMX日，他在一封題為「非常緊急」的信中向我轉達了他對YHT站交通規則的口頭要求，並請求監管。

FİLEN應用
所以我接到了YHT交通站管理服務經理ÜnalS。的電話。 然後他的助手Ergun T.來到我的辦公室，我問為什麼會看到它。 他還說剪刀無法修復，因此他們實際上已經實施了這樣的申請，申請已成為書面形式，並且必須在一般情況下發布。 我們已經寫下了接收和發送YHT地區理事會已經從西側實施了幾天的列車的過程。“

較少的距離和勞動力
土耳其國家鐵路總局。 地區服務局副局長ErgünT。在聲明中指出，amacıyla東部剪刀出軌的擴散，長期維修，東部快車的強度以及西部列車接收和調度的變化，以減少距離和勞動力的使用“他說。