交通運輸部“伊斯坦布爾機場”聲明

在運輸部的聲明中； “以下陳述被認為是必要的，這是毫無根據的指控，即國際民航組織（ICAO）在某些媒體組織中在安全漏洞的框架內檢查了伊斯坦布爾機場。

為土耳其的經濟發展和土耳其就業做出重大貢獻的伊斯坦布爾機場這個龐大的項目之一，試圖以毫無根據的指控建立消極的看法，這些指控符合新聞業的道德標準，人們對採用這種方法的項目價值感到遺憾，旨在減少眼睛。

17在土耳其民航年度取得了巨大飛躍，並在國內和國際舞台上取得了巨大成功，展現了超出預期的快速發展。 從2002到2的26到7的國內航班已經開始從56飛往3。 在過去的十年中，國際航空運輸部門在土耳其長大2003倍的世界平均水平。 鑑於這些發展，34,4的210百萬乘客人數達到創紀錄的XNUMX百萬。 毫無疑問，伊斯坦布爾在我國經歷的航空增長中佔據了最大份額。

滿負荷運營的阿塔魯克機場（AtarürkAirport）近年來一直無法滿足需求，因此許多來自國外的城市暫時無法獲得新航班。 這些巨型飛機對歐洲-亞洲-非洲-中東走廊至關重要，後者在中轉旅客中的市場份額達到66％，因此無論如何都無法降落在阿塔圖爾克機場。 伊斯坦布爾機場從事先確定這種情況開始，不僅為我們的國家創造了額外的服務能力。 伊斯坦布爾機場是集收，分配，經營，轉運（樞紐），因為該機場為土耳其增加了經濟和社會價值。

此外，審計在全球安全監督審計計劃（USOAP）和全球安全監督計劃（USAP）的範圍內進行，這些計劃是國際民航組織的成員，由國際民航組織在安全和安保領域開展。 我國最近在國際民航組織的4-11十二月2014日期之間的安全領域進行了審計，並成功通過了審計，符合％93.63標準; 它是實施和監管合規方面最成功的國家之一。

此外，我國還獲得了“國際民航組織總統理事會航空安全證書”，2008年和2014年國際民航組織檢查中有效合格率從64.9%提高到93.63%。

但是，與新聞中所聲稱的相反，國際民航組織無權通過檢查關閉機場，部分或完全停止行動，對一個國家實施行政制裁或處罰。

在國際民航組織於27年2019月2020日發布的關於“國際民航組織全球安全審計計劃（USAP）2020活動計劃”的電子公告中，宣布了將在9年進行安全審計的國家/地區清單。 亞太地區計劃中的5個國家表示，東非和南部非洲分別為9個，4個和6個，其中包括來自歐洲的土耳其，來自中東的2個，來自北美，南美的3個，來自中西部的兩個聲明將對XNUMX個國家進行審核。

雖然國際民航組織通常在2-4年期間對各國進行審計，但它決定對哪個國家進行審計，以及根據風險評估，遵守該國過去的審計和結果的結束的頻率。 國際民航組織將在年度中斷後再次對6進行審計，因為我國在上次審計中的遵守率很高。

另一方面，在同一新聞來源中，IATA還聲稱伊斯坦布爾機場已經過檢查和檢查。 由於IATA是眾所周知的，它是由航空公司組成的部門非政府組織，沒有義務和權力監督任何國家或機場。

因此，國際民航組織和國際航協都沒有對伊斯坦布爾機場進行任何審計或否定意見。

這些報告被認為包含因信息不完整而引起的誤導性公眾輿論指控。