斯圖加特和德國法蘭克福 - 博世致力於提供盡可能無排放，安全和迷人的機動性。 在IAA 2019，該公司推出了最新的個性化，自動化，網絡化和電動化的解決方案。 博世將出席8展廳，C 02展位以及Agora展覽場地。
博世推出新技術
BoschIoTShuttle - 未來城市交通工具：
在未來，世界各地的無人駕駛服務車輛，無論是攜帶產品還是人員，都將在街頭流行。 由於採用了電動動力系統，它們將在市中心滑行並與周圍環境無縫連接。 博世的自主權，電氣化，個性化和網絡技術將在這些服務工具中進行。
配備底盤 - 電動平台：
博世擁有電動汽車的所有基石，包括電動動力總成，轉向系統，制動器。 作為與底盤和汽車技術專家Benteler的開發合作夥伴關係的一部分，該公司展示瞭如何集成所有博世電動汽車產品。 此外，現成的底盤有助於博世戰略性地開發產品以滿足這些要求。
汽油，電力和燃料電池集群 - 博世技術適用於所有類型的動力總成
博世希望在各種應用中提高機動性和環保性。 在此過程中，它為所有類型的動力總成提供解決方案，包括高效內燃機，燃料電池動力系統和各種電氣化階段。
燃料電池系統 - 長距離電動交通：
由可再生能源生產的氫燃料提供動力，移動燃料電池汽車可以在沒有碳排放的情況下行駛更長的距離並縮短燃料加註時間。博世正在與瑞典Powercell合作，將燃料電池集群商業化。 除了將氫轉化為電能的燃料電池組外，博世還在開發所有基本系統組件，以備生產。
48伏特系統 - 低油耗和CO2排放：
博世的 48 伏特系統透過提供輔助馬達來支援內燃機，為所有車型提供入門級混合動力。能量回收技術可儲存煞車能量並在加速時使用。此功能可減少高達 2% 的燃料消耗和二氧化碳排放。博世提供系統的所有重要組件。
高壓解決方案 - 適用於混合動力和電動汽車的更多系列：
電動車輛和插電式混合動力車可實現零局部排放機動性。 博世幫助汽車製造商設計這種動力總成，並為製造商提供必要的系統。 E-axle將電力電子，電動機和變速箱組合在一個單元中。 該緊湊型模塊的效率已針對更大範圍進行了優化。
熱管理 - 在電動汽車和混合動力汽車中設定合適的溫度：博世採用智能熱管理技術來增加電動汽車和混合動力汽車的使用範圍。 精確的熱量和冷量分配可提高電池的效率，並確保所有組件均在其最佳溫度範圍內運行。
靈活的空氣污染測量系統-改善城市空氣質量：
氣象監測站龐大且昂貴，僅在幾個特定點測量空氣質量。 博世的空氣污染測量系統由小盒子組成，可以靈活地分配到城市。 它們可以實時測量溫度，壓力和濕度，以及顆粒和二氧化氮。 基於這些測量，博世創建了一個空氣質量圖，並用它來為城市提供交通規劃和管理方面的建議。
電動山地自行車 - 使用兩輪車輛輕鬆駕馭地形：
電動山地自行車是目前電動自行車市場中增長最快的部分。 全新的BoschPerformanceLine CX驅動系統針對運動型使用進行了優化，並具有緊湊的外形。 即使沒有發動機輔助，惰輪也使駕駛感覺自然。
駕駛輔助系統和自動化-博世教汽車駕駛
安全性，效率，交通流量，時間-自動化是為未來的移動性帶來的許多挑戰提供解決方案的因素之一。 除了擁有廣泛的駕駛員輔助系統產品組合之外，博世還在不斷改進其係統，組件和服務，以實現部分，高度和全自動駕駛。
自動代客泊車服務 - 無人駕駛停車綠燈：
博世和戴姆勒在斯圖加特的梅賽德斯 - 奔馳博物館停車場安裝了自動代客泊車服務。 世界上第一個正式批准的無人駕駛（SAE Level 4）停車功能，自動代客泊車服務，通過智能手機應用程序激活。 這輛車是自動停車的，沒有安全駕駛員，好像是由一隻看不見的手驅動。
前置攝像頭 - 使用算法和人工智能進行圖像處理：
前置攝像頭將圖像處理算法與人工智能方法相結合。 該技術可以快速可靠地檢測和分類在繁忙的城市交通中不完全清除或在運輸途中的車輛，行人和騎車人。 此功能允許車輛觸發警告或緊急制動。
雷達傳感器 - 用於復雜駕駛情況的環境傳感器：
即使在惡劣天氣或光線不足的情況下，最新一代博世雷達傳感器也能更好地捕捉車輛周圍環境。 高感應範圍，大孔徑和高角度分辨率意味著自動緊急制動系統可以更可靠地做出反應。
車輛運動和位置傳感器 - 車輛的精確定位：
博世開發了VMPS車輛運動和位置傳感器，使自動駕駛汽車能夠準確地確定其位置。 該傳感器允許自動駕駛車輛在駕駛時確定車道的確切位置。 VMPS使用全球衛星導航系統（GNSS）信號，這些信號由來自校正服務以及轉向角和車輪速度傳感器的數據支持。
網絡化的視野（Connectedhorizon） - 更加精確和最新：
博世繼續發展其網絡化視野。 自動駕駛需要關於前方道路的實時信息更加準確，例如危險點，隧道或彎道角度。 聯網地平線使用高度精確的地圖數據以安全可靠的方式向車輛提供這種信息。
電動轉向系統-自動駕駛的關鍵：
電動轉向是自動駕駛的關鍵之一。 博世的電動轉向系統通過多重冗餘提供了額外的安全性。 萬一發生故障，它可以保留傳統和自動駕駛汽車中至少50％的電動轉向功能。
車輛，其環境和用戶之間的通信-博世為移動性帶來無縫連接
相互警告危險或不需要點火鑰匙的車輛......博世的網絡移動性使道路使用者的生活更輕鬆，同時提高了安全性，舒適性和駕駛樂趣。 憑藉直觀的人機界面（HMI）解決方案，操作非常簡單。
3D顯示屏 - 具有深視覺效果的儀表板：
博世新推出的3D顯示器在駕駛艙內產生了極具吸引力的三維效果，駕駛員和乘客都可以看到。 改善駕駛員輔助系統的可視化，例如倒車攝像頭。 駕駛員可獲得更清晰的信息，例如與障礙物或車輛的距離。
Perfectlykeyless - 關鍵替換智能手機：
博世無鑰匙門禁系統使用存儲在智能手機上的虛擬鑰匙進行操作。 該系統允許駕駛員自動解鎖他們的車輛，啟動發動機並再次鎖定汽車。 放置在車內的傳感器可以像指紋一樣安全地檢測車主的智能手機，並且只向車主開車。
半導體 - 網絡移動的基石：
如果沒有半導體，現代汽車將保持原狀。 博世是汽車行業領先的芯片供應商。 博世芯片可在GPS信號中斷時幫助導航系統，並繼續保持駕駛行為。 這些芯片在發生事故時關閉電動汽車的動力以保護車輛的乘客並確保緊急服務安全地運行。
V2X通信 - 車輛與其環境之間的數據交換：只有當車輛相互通信及其周圍環境時，才能實現網絡化和自動駕駛。 然而，從車輛到一切（V2X）的數據交換尚未出現標準的全球技術基礎設施。 博世獨立於技術的混合V2X連接控制器可通過Wi-Fi和蜂窩網絡進行通信。 這意味著車輛可以在危險情況下相互警告。
車載電腦 - 下一代電子架構：
增加電氣化，自動化和連接性進一步增加了對汽車電子產品的需求。 博世開發安全，功能強大的控制器，稱為車載計算機，並將其用於動力總成，自動化和信息娛樂系統。
雲中的電池 - 延長電池壽命的服務：
博世新的雲服務可延長電動汽車電池的使用壽命。 智能軟件功能根據車輛及其周圍環境的實時數據分析電池狀態。 它還可以檢測電池的壓力因素，例如高速充電和多次充電循環。 基於所收集的數據，該軟件還計算針對細胞老化的措施，例如優化的再充電過程。
預測性道路狀況服務-預測潛在危害：
雨，雪和冰改變道路保持或摩擦係數。 為了使自動駕駛汽車能夠學習如何使其駕駛行為適應當前條件，博世開發了自己的基於雲的道路狀況服務。 諸如天氣，路面特徵和車輛周長之類的信息以及預期的摩擦係數通過雲實時傳輸到聯網車輛。
室內攝像機 - 更安全的觀察者：
短期睡眠攻擊，分心或忘記安全帶，例如車輛中的汽車可能導致負面後果，博世技術不再是安全問題。 博世的車載監控系統可選擇單攝像機和多攝像機配置，可在幾秒鐘內檢測到關鍵情況並向駕駛員發出警報。
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