節假日期間的交通安全措施

TMMOB機械工程師協會，假日假期和交通安全方面，在司機和當局採取的一些預防措施方面發出了直接的警告。

Eid al-Adha位於11-14八月之間，但與週末相結合，10-18將是八月到8之間的每日假期。 通過使用年假，我們將進入一個交通密度和危險將增加的一周。 然而，正如我們一直目睹的那樣，交通事故在假期期間交通密度的增加的同時也在增加，並且有數百名市民每年都喪生，數千人受傷。 這表明了司機和當局在離開度假前採取預防措施和預防措施的重要性。

根據安全總局的數據，2018千名3人員在373中因交通事故而喪生，30千名6人員在事故發生後的675天死亡。 在2019的前六個月，有一千名54人; 在上一次糖假期間，101人員在交通事故中喪生。 所有這些事故再次證明了公共控制的重要性。

作為機械工程師協會及其專業組織，機械工程師協會，他們非常熟悉機動車輛，根據法律設計和製造，我們希望列出以下技術建議，以減少犧牲節期間的交通事故：

保養： 車輛制動器，襯裡，輪胎，前工具，電氣系統，液壓系統，發動機油，冷卻液液位等。 維護應在授權或主管服務部門進行。

車輛維護必須在出發前至少一周進行。 一旦車輛停止服務，您不應立即離開。 在長途旅行之前，車輛應該使用一段時間，並且在維護之後，可能會看到可能的缺陷或錯誤，並且應該在旅程之前習慣應該使用的部件如剎車片。 在低交通道路或低速行駛之前，必須將製動部件（墊，鼓，盤）更換的車輛完全制動四到五次。

輪胎： 所有輪胎的氣壓必須增加到“行駛前裝載的車輛öncesi”。 冬季輪胎應在冬季和夏季輪胎中使用。 夏季使用冬季輪胎會增加製動距離。 必須更換6歲的輪胎。 新輪胎不應長時間使用。 雖然輪胎胎面深度在法律上要求至少為1,6 mm，但專家建議夏季輪胎的胎面深度至少為3 mm。

下載： 車輛可攜帶的乘客和載荷量不應超過車輛牌照的價值。

安全帶和負載安全： 必須在汽車，小巴，中巴，公共汽車和所有車輛上佩戴安全帶，並且必須固定行李中的貨物。

制動和跟隨距離： 由於假日車輛的重量高於每日通勤使用，因此與空車輛相比應增加跟進距離。 與日常使用相比，假日車輛的駕駛員必須能夠以更高的腳力壓下制動踏板，並且座椅位置必須正確。

速度： 度假車輛的駕駛員必須遵守限速。 事實上，駕駛員使用較重的車輛而不是日常城市使用的高速和長斜坡以及假日道路上的下坡會導致制動加熱並且制動距離增加。 駕駛員必須遵守速度限制，不要疲倦，不眠或酗酒，不得超車。

此外，駕駛員應該休息足夠長的時間以確保他們在假期的強度下長時間保持交通，並且2-3應該每小時休息一次。 在長途旅行中，如果可能，應該啟動兩名司機。

不應該採取在旅行前防止視力和加重反射的藥物。

在出發前必須檢查車輛是否有重要設備，如急救箱，三角形反射器，滅火器。

司機應該在碎石路上降低速度。

另一方面，值得注意的是，液化石油氣車輛的維護和控制對我們的道路安全極為重要。 不幸的是，工業和技術部於6月2017發布的規定; 已完全取消了對含有液化石油氣的車輛進行“氣體密封報告”的要求。 儘管存在這種負面影響，LPG車主應該控制LPG設備，包括其他密封件，包括密封。 應撤銷該部製定的規定，明確規定立法，終止該領域的腐敗。

必須定期檢查Yhnnetmelik關於製造，修改和安裝有效車輛的規則中定義的M2和M3類別，即zorunlu火災探測和警報系統olan，對於除駕駛員以外的乘客以外的其他車輛必須進行檢查，系統是否仍在運行。應該進行檢查。 此外，當數十個電子元件，如充電插座，咖啡和茶加熱系統，空調組件和視聽娛樂系統，在非常炎熱的天氣下一起工作時，發動機應暴露在過熱的環境中，並應定期檢查這些電子系統。

在發生事故時填寫交通事故檢測紀要; 應由機械工程師協會培訓和認證的市政警察，道路/交通專家土木工程師，醫生和機械工程師應共同完成。 作為交通法院專家的人員應接受有關分庭的培訓和認證。

在道路建設和翻新工程中必須遵守警告和注意事項。 為了防止由於其不足引起的事故，警告標誌必須完全放置並固定，使其不受外部因素（風，雪，雨，人為乾預等）的影響。

此外，應該消除道路缺陷，這是事故的一個重要因素，應該增加道路的質量，並應考慮到在地面覆蓋的道路上發生所謂的礫石事故，將自由礫石保持在最低限度。 駕駛員還應考慮到這些道路上的製動距離來調整速度，並小心駕駛車輛。

除了司機和行人應注意的問題外，有關當局應採取必要的預防措施，盡最大努力確保我們公民的安全旅程。 車輛的公共檢查至關重要，我們的分庭準備參與這些檢查。 作為TMMOB機械工程師協會; 我們希望一個交通事故不會造成陰影的假期，我們慶祝我們的公民的盛宴，祝他們旅途愉快。