世界第二大集裝箱運輸公司MSC的老闆Diego Aponte與Asyaport董事會主席Ahmet Soyuer的女兒Ela Soyuer Aponte結婚，他被任命為世界上最大的集裝箱船，他的岳母GÜLSÜNSOYUER是他上個月推出的。

由三星重工業建造的地中海航運公司（MSC）擁有的MSCGülsün，長度為399,9米，寬度為61,5米，承載能力為23萬標準箱，是世界上最大的集裝箱船。

MSC地中海航運公司宣布，世界最大的集裝箱船MSCGülsün在完成從中國北部的首次航行後已抵達歐洲。

MSCGülsün是其新的2019+ TEU *級船中的第一艘，該船將於2020-23.000年加入MSC全球航運網絡，這是航運和物流的全球領導者。

MSCGülsün在韓國三星重工業（SHI）巨濟造船廠建造，為集裝箱運輸樹立了新標準，尤其是在環保方面。

MSCGülsün船長約400米，寬60米，具有創紀錄的集裝箱船容量：23.756 TEU。大型船舶通常每運輸一個集裝箱會減少二氧化碳排放量，這有助於公司通過MSC的服務在亞洲和歐洲之間運輸貨物，以減少其供應鏈的碳足跡。

作為具有強大航海底蘊的家族集團，MSC重申其承諾，即隨著MSCGülsün和其他10艘此類船隻的到來，投資於世界上最大，最繁忙的貿易路線。

該船配備了2.000多個冷藏集裝箱，從而增加了亞洲和歐洲之間食品，飲料，藥品以及其他冷藏和冷凍產品的貿易。

創新工程

在設計此類新產品時，考慮了各種各樣的環境，效率，穩定性和安全性問題。

MSCGülsün採用了一種出色的能源效率方法，其弓形設計旨在通過降低船體阻力來提高能源效率。最先進的工程技術通過最小化風阻來降低燃油消耗。

目前，遠洋集裝箱運輸是最環保的貨物運輸方式之一，與其他類型的貨物運輸方式（例如飛機，火車，卡車或駁船）相比，單位運輸產生的二氧化碳排放量更低。

MSCGülsün的提高的能源效率和燃油經濟性使MSC能夠按時實現聯合國國際海事組織（IMO）設定的2030年國際環境政策目標，並以每噸運載的二氧化碳排放量減少2％為基礎於13年至2015年在MSC機隊舉行。

為了遵守即將到來的2020年船用燃料法規，該船還配備了聯合國海事組織（IMO）認可的混合排氣淨化系統，並可以選擇轉換為低硫燃料或適應液化天然氣（LNG）。將來。

安全第一

確保船員和貨物安全是MSC的第一要務。這類新船配備了1D船體狀況評估程序以及發動機周圍的雙重船體保護裝置。安裝了帶有高容量泵的新型雙塔滅火系統，以進一步提高船上海員的安全並保護整個船甲板上運載的貨物。

MSCGülsün擁有10艘姊妹船，其設計旨在朝著數字海事邁出新的一步。提供快速的岸上數據傳輸以及智能容器的連接性有助於使我們的客戶的運輸體驗更加透明，安全和可靠。

SHI將交付六艘新船，而大宇造船和海洋工程公司（DSME）將在韓國建造另外五艘。