偉大的共和國總統穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖爾克（Mustafa Kemal Ataturk）共和國的創建者，始於1920年代，在“第一輪重工業”的基礎上開始了“國家工業化”。2003年，土耳其卡拉布克鋼鐵公司（Kardemir）INC。總裁雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）它是土耳其唯一的鐵路製造商，從今天的國有化努力開始，這使土耳其擺脫了對鐵路外部的依賴。
今天，成立於13位村落的卡拉比克（Karabük）的KARDEMİR於3年1937月150日開始生產，年產能為3萬噸，並在該國建立了許多工廠，因此建立了工廠，因此年產量約為XNUMX萬噸。 。
隨著總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）發起的全國性突破，從2003年開始被重新列為國家政策的鐵路在16年內投資了133億里拉。 高速特快列車與土耳其相遇，共213萬公里，其中包括高速鐵路線2 149公里的新鐵路線建成。 在土耳其，從上到下常規的11萬條497公里的鐵路線得到了更新，繼續建造了約4公里的鐵路線。
TCDD繼續進行建設，招標和ETÜD，為大約13公里的新鐵路線工作。 作為共和國成立2007年的第一年，它是當今土耳其鐵路生產中唯一的民族品牌KARDEMİR，同時繼續由安納托利亞包裹著鋼鐵武器，完全擺脫了對外國資源的依賴，而土耳其從事鐵路生產。
1950年後幾乎被遺忘的鐵路從2003年起被重新考慮作為國家政策。 通過改變運輸政策，這些將使鐵路走向未來的項目已經逐一實施。 2009年，安卡拉-埃斯基謝希爾（Akara-Eskisehir）開設了高速列車線，並在2011年與土耳其，安卡拉-康尼亞（Kanya），2013年科尼亞，埃斯基謝希爾（Eskisehir），2014年安卡拉以及在伊斯坦布爾和科尼亞-伊斯坦布爾的服務相遇的土耳其，世界八大歐洲憑藉高速列車技術進入了第六個國家。 城市軌道交通系統將在不久的將來在伊斯坦布爾，安卡拉，布爾薩，伊茲密爾，科尼亞，開塞利，埃斯基謝希爾，阿達納，加濟安泰普，安塔利亞，薩姆松和科賈埃利，迪亞巴克爾，梅爾辛，埃爾祖魯姆，埃爾津坎，烏爾法，代尼茲利，薩卡里亞和特拉布宗服務。另外，可以預料，隨著公司的啟用，鐵路系統中客運的份額將增加。
土耳其的15個省擁有46％的人口，其建設將在設計階段連接高速鐵路和新項目，這將增加貨運和客運鐵路的份額。
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