在Çorlu的25火車事故中，將準備一份新報告，而不是專家報告清洗TCDD，340公民在那裡喪生，XNUMX乘客受傷。 他說，CHP Tekirdag代理人Ilhami Ozcan Aygun，新的專家委員會TCDD和運輸和基礎設施部沒有諮詢或業務關係，客觀和公正的參與者預計將由專家學者創建。

CUMHURIYET根據來自土耳其的MustafaÇakır的報告，在Çorlu第一高等刑事法院的聽證會上，決定成立一個新的專家委員會，該火車事故造成8月25日在Çorlu造成340名公民死亡和1名乘客受傷。 CHP成員Aygun強調說，這一決定證明了由前專家小組準備的報告是不可靠和客觀的，並且沒有被公眾良心接受，該專家小組的成員包括正在諮詢運輸和基礎設施部和TCDD的學者。 艾貢指出，前專家代表團在2009年至2014年期間為TCDD總局提供了諮詢服務，作為Trakya鐵路線改造項目的顧問（2012年至2014年）以及2017年的Marmaray項目顧問。 Aygun說：“很明顯，那些向鐵道部和TCDD諮詢的人沒有達到編寫客觀報告的期望。” Aygun說，新的專家小組將從Yıldız技術大學，Anadolu大學，薩卡里亞大學和伊斯坦布爾技術大學的鐵路專家中選拔。 Aygun表示，他們希望新代表團由專家學者組成，他們將客觀公正地行動，與TCDD和運輸和基礎設施部沒有任何諮詢或業務關係。

艾貢表示，新代表團列出了與事故有關的所有過失，並要求高級管理人員準備一份科學報告，揭示他們在事故中的責任，艾貢繼續說道：「在法庭上； 被告在庭審中的供述是對TCDD的疏忽和不科學管理方法的供認。 受審被告之一、線路維護和維修官員Celaleddin Çabuk 表示，他獨自負責從埃迪爾內卡皮庫勒到埃斯基謝希爾的250 座橋樑和2 座涵洞，他沒有工人或師傅，舊的專家報告沒有任何內容。與鐵路立法有關。 恰布克解釋說，他先前曾報告稱，包括發生事故的涵洞在內的500個涵洞沒有道碴擋土牆，但沒有採取必要的行動。 受審被告之一、鐵路維護經理圖爾古特·庫爾特的陳述，也是對TCDD專家短缺的承認。 庫爾特表示，自400年以來，防止事故發生的道路警衛職位已被空出，他多次寫信填補這些職位，但沒有採取任何額外措施。 先前表示這條線路上有2001名路衛士的Kurt解釋了路衛士的重要性。

需要1200 GUARD

艾貢解釋說，TCDD 和氣象總局之間沒有任何單位進行協調工作，目前有 39 名道路交叉口控制人員（路衛士）在值班。 Aygun 說：「道路警衛每天大約行駛 10 公里。 考慮到未來，路衛數量應在10人左右。 喬爾盧事故發生地區應該至少有 1200 名道路警衛。 「一個線路維護人員不可能控制大片區域，」他說。 該案的新聽證會將於 5 月 10 日舉行。