İBB2年之前開始的18.4公里的項目工作 Kadıköy-蘇丹貝利鐵路系統線的建設已進入倒數計時。 新地鐵線已啟動環境影響評估（EIA）程序，將透過與「博斯普魯斯短線」地鐵線（從 Bakırköy 因西利出發，至 Söğütlüçeşme）整合，直接與歐洲一側連接。 ，目前正處於項目階段。

Sözcü據 Özlem Güvemli 報道； “Ekrem İmamoğlu 在23月XNUMX日的地方選舉中就任伊斯坦堡市長後，提上議程的第一個重大項目就是向環境和城市化部申請根據《環境和城市化部》獲得必要的許可。地鐵建設立法。Kadıköy-蘇丹貝利地鐵線」。 這條 2017 公里的計畫工作於 18.4 年由 IMM 鐵路系統部鐵路系統計畫理事會啟動。 Kadıköy-蘇丹貝利地鐵線的專案介紹文件已於11年2019月17日發送至伊斯坦堡省環境與都市化局。 環境影響評估（EIA）程序於2019年XNUMX月XNUMX日正式啟動。 根據準備好的項目介紹文件中的信息 Kadıköy新地鐵線將覆蓋阿塔謝希爾、桑卡特佩和蘇丹貝利地區，共有 7 個車站。 Kadıköy-蘇丹貝利地鐵線路線； 它將包括“Esatpaşa、Finance Center、Ataşehir、Türk-Iş Bloks、Ferhatpaşa、Samandıra、Veysel Karani」車站。

它將到​​達歐洲一側

計劃消除因出行需求增加而造成的交通問題 Kadıköy-蘇丹貝利鐵路系統線是伊斯坦堡安納托利亞一側東西軸線上的一條快線。 在這種情況下，進入歐洲一側的通道將透過物理結合處於專案階段的 incirli-Söğütlüçeşme 地鐵和 Altunizade 站以及 Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme 地鐵和 Esatpaşa 站來提供。 計劃與正在建設中的 Göztepe-Ümraniye、Dudullu-Bostancı 和 Çekmeköy-Sultanbeyli 地鐵線整合。 新的地鐵線路計畫連接伊斯坦堡-阿達帕扎勒高速列車線路阿納多盧站，該站也規劃在薩曼德拉地區。

46將完成

新線投資成本確定為4億653億264萬里拉； 完成必要的許可後，在做出「不需要環境影響評估」的決定後，施工將開始。 地鐵建設預計將在46個月內完成。

作為 INCIRE-SÖĞÜTLÜÇEŞME 線的延續

Kadıköy-Sultanbeyli鐵路系統線路將與名為“博斯普魯斯海峽短線”的項目物理連接，從因西爾利出發，前往阿爾圖尼扎德的Söğütlüçeşme，從此時起，它將繼續沿著同一條線路前往因西爾利。 也就是說，來自Veysel Karani方向的旅客將可以透過轉乘「博斯普魯斯海峽短線」直接前往歐洲一側。 在這種背景下，新地鐵線被認為是 因西爾利-Söğütlüçeşme 地鐵的延續。

IMAMOĞLU：首要問題是交通

IMM總裁 Ekrem İmamoğlu在於斯屈達爾的 Fethi Pasha Grove 會見了歐盟駐土耳其代表團團長 Christian Berger 大使及其隨行代表團。 伊瑪莫格魯強調歐盟與土耳其的關係很重要，他說：「如果你問伊斯坦堡街頭的任何人，他們的首要問題是交通。 但我們想要進行開創性的工作，不僅考慮車輛或通過車輛的交通，而且要從真正人的角度考慮，以人為本、健康優先、便利人們交通的概念。 例如，如果我們只考慮年輕人和兒童； 「我們不僅希望為伊斯坦布爾帶來公共汽車、地鐵和海上交通，讓大約 4 萬學生每天都能上學並從學校回家，而且還希望為兒童和青少年提供一個區域項目人們可以步行，也可以騎自行車。”