首次試駕是在北京至張家口高鐵線路上進行的,該線路是北京將於2022年主辦冬奧會的重要基礎設施之一。
在中國首都北京至張家口的鐵路線上試運行時,高鐵時速達到385公里。
設計時速350公里的高鐵簽署了全球首例,在首次試駕時就超出了預期速度。
高鐵的另一個特點是可以在寒冷天氣和沙塵暴期間提供服務。
得益於高鐵,北京至張家口高鐵線路的運行時間縮短至一小時。
高鐵線路對2022年冬奧會至關重要,對京津冀一體化發展進程也具有重要意義。 (中文國際廣播電台)
首次試駕是在北京至張家口高鐵線路上進行的,該線路是北京將於2022年主辦冬奧會的重要基礎設施之一。
在中國首都北京至張家口的鐵路線上試運行時,高鐵時速達到385公里。
設計時速350公里的高鐵簽署了全球首例,在首次試駕時就超出了預期速度。
高鐵的另一個特點是可以在寒冷天氣和沙塵暴期間提供服務。
得益於高鐵,北京至張家口高鐵線路的運行時間縮短至一小時。
高鐵線路對2022年冬奧會至關重要,對京津冀一體化發展進程也具有重要意義。 (中文國際廣播電台)
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