YenişehirOsmaneli高速鐵路招標取消項目延期多少？

實際上，sürpriz對於那些密切關注的人來說並不奇怪。 在這方面，我們昨天通過的招標的取消被認為是預期的結果。
主題是：
TCDD 3於4月2018進行布爾薩-奧斯曼尼利高速火車項目招標。 該招標提供了布爾薩-葉尼謝希爾與上層建築和機電工程之間的基礎設施工程，以及葉尼謝希爾-奧斯曼尼利的基礎設施，上層建築和機電工程。
Ağa Enerji 給出了最好的報價，出價為 2 億 520 億里拉。 但XNUMX月，Bayburt Construction Group宣布以同樣的價格獲勝。
Bayburt不是外國公司。 安卡拉Mezitler地區的6隧道是貝伯特（Bayburt）數年前建造的。 在那個建築工地，該公司的經理告訴我們，他們已經進行了部分Kars-Baku-Tbilisi鐵路線的建設。
出於這個原因哦
我們發現，經驗豐富的鐵路公司乘坐了整個高速火車，這是很正面的。
但是Ne
招標宣布後，立即出現了經濟困難。 當貨幣波動和美元上漲時，2.5十億英鎊的拍賣成本超過4十億。
因此...
換句話說，當成本以無法預測的速度增長時，承包商便不想開始工作。 自然，招標人沒有交付該地方。
在那個過程中O.
這些專欄的連續讀者讀到“我們的高速列車陷入了節餘”，該項目已被暫停。 另一方面，那些對尼姆試驗之旅不抱希望的人始於2019üler。
格林
14 9月自2019起，我們昨天宣布取消了這些專欄中的3 4月招標。 對這個問題，特別是政治意願感興趣的人，對此感到驚訝，並不掩飾自己的驚訝。
然而...
很明顯，這將導致結果。 因此，沒有太大的驚喜。
納賽爾（Nasıl）的取消招標將如何影響布爾薩的高速火車項目？”
根據我們獲得的信息，我們說：
T TCDD還知道招標不能結束。 因此，立即開始準備具有新條件的新招標。”
我們還添加了：
“在高速列車上，我們願意2023-2025年，現在1或2又推遲了一年。”

如果津貼額滿了，問題會解決嗎？

我們不是技術人員……我們只是記者，他們試圖關注事態發展並在這些專欄中分享。 另一方面，有些朋友持樂觀態度說：“提供的津貼過多，是在時間之前完成的”。
雖然它們是正確的，但布爾薩-奧斯曼尼利高速鐵路線上有一些隧道。 在Bursa和Yenişehir之間的16公里總隧道中，9公里已建成。 Yenişehir和Osmaneli之間有8公里的隧道。
此外...
如果隧道中一切正常，則每天最多可以挖掘4米。 即使全部津貼來了，也不足以儘早完成工作。 （Ahmet Emin Yılmaz - 事件)