色雷斯舉行“機車與貨車行業商業論壇”

在Trakya開發署和Tekirdağ省工業技術局的協調下，Çorlu和 Çerkezköy 與工商會合作，舉辦了“機車和貨車行業商務論壇”，以便國內貨車和機車生產企業與我區企業舉行雙邊商務會議。

前往商業論壇； 除了州長 Aziz Yıldırım 之外，奈米克凱末爾大學校長教授。 博士。 Mümin Şahin、Çorlu 縣長 Cafer Sarılı、省工業和技術總監 Fahrettin Akcal、Trakya 發展局秘書長 Mahmut Şahin、Çorlu 和 Çerkezköy 工商會主席、國家鐵路總局代表以及泰基爾達及週邊省份主要供應商公司官員出席。

工業和技術省廳長 Fahrettin Akçal 和 Trakya 發展局秘書長 Mahmut Şahin 為商業表格致開幕詞。

耶爾德里姆州長在節目中表示：「2018年全球鐵路產業市場規模約176億歐元，相當於約192億美元，全球鐵路車輛訊號電氣化市場規模約130億美元。 同樣，土耳其鐵路車輛、號誌和電氣化市場的年規模僅2億美元。

2003年至2016年的13年間，我國鐵路部門的投資約為57億里拉。 這項支出平均每年約為 4 億 380 億美元。 我們的目標是在2023年至2035年期間將高鐵開通到60個省份，那裡有15萬人口。 用高科技基礎設施完善鐵路工業並最大化國內生產實際上是我們的第二個目標。 還計劃發展交通基礎設施和系統，以確保鐵路網絡與其他交通部門的整合。 其目標是到2015年將鐵路貨運量從4年約2023%提高到15%，客運量從同年的1.1%預計提高到XNUMX%。

2023年，全國各城市計畫投資50億美元用於高鐵、地鐵電車等投資。 大家都知道我國生產機車、客車、貨車、電車等滾動、牽引車輛的公司。 這次會議計劃將鐵路行業的主要參與者以及在我市運營的機械、金屬、電纜等行業的生產公司聚集在一起，並確保他們為鐵路行業生產。

如你所知，1930世紀1980年代，工業中存在福特主義生產方式。 您將在工廠中製造您將生產的機器的所有零件，或您將生產的車輛的所有機器和零件。 這種生產模式為我們隨時改變生產帶來了一些困難。 因為很多檯面都需要用同樣的方式立即更換，而這似乎不太可能。 這種製作風格一直持續到1980世紀XNUMX年代。 到了XNUMX世紀XNUMX年代，轉向了樂隊生產風格，這意味著什麼？汽車的設計是由品牌工廠自己或公司自己製作的，其中包含的所有零件都是自己製作、購買並引入自己的設計誰做得最好或最經濟。他們組裝所有這些，最後將它們生產成汽車。 接下來你知道，輪胎的品牌不同，電池的品牌不同，擋風玻璃雨刷的品牌不同，玻璃或排氣引擎的品牌等等。 每個品牌都有不同的品牌。

在當今世界，它們在色雷斯美麗的城市之一泰基爾達生產，在埃斯基謝希爾和科尼亞組裝並投入使用，在那裡組裝零件將它們變成貨車或機車，採用地鐵系統並在那裡組裝已成為輕鬆的任務之一。 因此，我們希望將您與我們有價值的實業家聚集在一起，以便雙方都能獲勝。 讓我們泰基爾達的工業家生產更多，為我們土耳其的經濟做出貢獻，提高自己，並進一步減少我們從國外購買的零件數量。

我們正在等待來自泰基爾達以外的尊貴客人的幫助。 共同努力是我們的目標。 我們會考慮您的需求、我們的能力，最終，雙方都會滿意的精美工業產品將會出現。

這也意味著對土耳其經濟的貢獻，對就業的巨大貢獻，國民生產總值的比重會進一步提高，我們的錢會留在裡面，我們的外幣不會出去。 無論您的生產是豐富的還是有利可圖的，無論是在這裡還是其他地方，它都應該為土耳其經濟做出貢獻。

程式; 會議在供應商企業介紹和雙邊商務會談後結束。