歷史上的今天:2十月1890 總督Şakiram

希卡茲鐵路
希卡茲鐵路

歷史上的今天
2十月1890 前往希賈茲的KaymakamŞakir表示,他需要在吉達和阿拉法特之間建立一條完美的鐵路。

希卡茲鐵路歷史

海加茲鐵路,奧斯曼帝國蘇丹二世。 鐵路年代之間,在大馬士革和麥地那之間建造了Abdulhamid 1900-1908。

蘇丹·阿卜杜勒·哈密特(SultanAbdülhamit)登基時,他在教育和培訓領域帶來了許多變革和創新。 他的下一步行動是將raf Telegraphına攜帶並傳播到土耳其領土。 創新的蘇丹二世。 阿卜杜勒哈米德(Abdulhamid)在那個時代曾做過一個偉大的夢想,他是大馬士革和麥地那之間的鐵路。

為什麼需要Hicaz鐵路?

那時成為奧斯曼帝國蘇丹意味著伊斯蘭世界的哈里發。 II。 另一方面,阿卜杜勒哈米德(Abdulhamid)認為修建鐵路以減少伊斯坦布爾與聖地之間的距離是適當的。 當時,海加茲的土地處於奧斯曼帝國的保護之下。 奧斯曼帝國近年來遭受的土地和電力損失使蘇丹感到不安。 這條鐵路可以防止對該地區的任何襲擊。 此外,部隊的運送將更加容易,並且將確保該地區的總體安全。 除了安全措施外,這條鐵路還有其他好處。 當時,駱駝到聖地的旅程持續了幾天,並帶來了許多疾病。 此時的Hejaz鐵路建設將起非常重要的作用,因為12白天騎駱駝的旅程將減少到12小時。 此外,鐵路的建設將為阿拉伯國家經濟發展做出貢獻,並幫助他們發展。

希卡茲鐵路項目

艾哈邁德·伊澤特·埃芬迪(Ahmet Izzet Efendi)在他通過1892海軍部提交的報告中擔任了吉達撤離的負責人,他在報告中提出了許多與希哈茲鐵路建設有關的建議和重點。 在該報告中,提醒人們注意,熏制了阿拉伯半島的希賈茲地區和整個阿拉伯半島的安全,這是殖民主義國家的目標。 他說,隨著蘇伊士運河的開放,歐洲人可以轉向阿拉伯半島並摧毀阿拉伯半島。 此外,這份報告強調指出,只能針對海上攻擊進行海上防禦。 他說,朝聖之路的安全將得到加強,奧斯曼帝國在伊斯蘭世界中的政治地位將得到加強。 AhmetİzzetEfendi的報告已提交給1892的蘇丹。 II。 阿卜杜勒哈米德(Abdulhamid)將報告發送給宣布戰爭的穆罕默德·薩基爾·帕夏(Mehmet Sakir Pasha),薩基爾·帕夏先生(M. Sakir Pasha)在一份新報告中指出了鐵路的技術和政治利益。

蘇丹二世。 阿卜杜勒哈米德·汗(Abdulhamid Khan)批准了該項目,因為他認為鐵路的建設將對伊斯蘭世界大有裨益。 但是,奧斯曼帝國的經濟實力不足以支付海加茲鐵路的成本。

儘管經濟困難,仍在修建Hicaz鐵路

Hejaz鐵路的建設始於1900的大馬士革。 德國工程師Meissner負責鐵路的建設。 但是在另一條鐵路建設的工程師中,土耳其的比例很高。 工人包括土耳其人和該地區的人民。 該項目的建設被認為相當於4百萬英鎊。 奧斯曼帝國很快意識到他們無法跟上支出,他們開始尋找其他補救辦法。 第一次嘗試撤出信貸; 但是,歐洲各州不同意放棄多達4百萬英鎊。 然後,公務員的薪水被打斷,並出售正式文件和文書工作,以為鐵路做貢獻。 此外,出售明信片,郵票和犧牲性皮膚所獲得的所有利潤都花在了鐵軌上。 當這些資金不足時,就創建了蘇丹個人捐贈的“ HejazŞimendiferLine”基金。 與蘇丹,政治家,官僚,省,教育,司法和衛生人員以及為鐵路建設捐贈的人們一起。 希賈茲鐵路的建設在所有伊斯蘭國家中都受到歡迎。 該地區的穆斯林人民捐贈並支持了正在進行的鐵路建設。 奧斯曼帝國領土以外的大多數地區都是通過領事館直接捐贈的。 突尼斯,阿爾及利亞,南非,伊朗,新加坡,中國,蘇丹,塞浦路斯,摩洛哥,埃及,俄羅斯,印度尼西亞,美國,英國,維也納,法國和巴爾幹國家等許多國家已經捐贈了捐款用於修建希哈茲鐵路。 蘇丹接受奧斯曼帝國公民中非穆斯林公民的捐贈時,他卻不接受猶太人的捐贈。 據說蘇丹不接受,因為他不相信猶太人的誠意和人情。 鐵路建設到達1903的安曼和1904的Maan。 儘管奧斯曼帝國希望從馬安到亞喀巴再建一條支線,但英國人不允許。 英國之所以受到負面歡迎,是因為他們想使奧斯曼帝國遠離紅海和蘇伊士運河。 然後奧斯曼帝國放棄了這個主意。 隨後的海法鐵路在1905中完成。 同年,在1905,鐵路線到達了Mudevvera地區。 1 9月的ic Hicaz鐵路線已在1908中完成。 八月在27舉行了第一次麥地那旅行。

穆斯林世界的蘇丹蘇丹阿卜杜勒哈米德二世

鐵路建設期間。 阿卜杜拉哈米德人在聖地和先知的騷動。 穆罕默德(pbuh)的精神不想被打擾。 為此,他下令將其鋪設在鐵軌下進行操作。 該地區使用了安靜的機車。 Hejaz鐵路的建設引起了極大的興趣和讚賞。 П. Abdülhamit獲得了許多讚譽,例如“YaşıSultan-ıAlişan,şevket和Şan'ınefzunter”。 在蓋茨鐵路建設期間,居住在這些地區的土匪反對修建該鐵路並發動了進攻。 在修建赫賈茲鐵路期間,建造了2666橋涵,7鐵橋,9隧道,96站,7池塘,37水箱,2醫院和3車間。 鐵路的總成本已達到3,5百萬英鎊。 П. 阿卜杜勒·哈密特(Abdulhamit)被罷免後,海加茲鐵路的管理部門和名稱都發生了變化。 雖然真實姓名是Hamidiye-Hicaz Railways ler,但他們將名稱更改為“ Hicaz Railways .. 7 1月隨著《 X孟德斯條約》的簽署,奧斯曼帝國的Hicaz失去了在該地區的所有統治地位。 然後,從奧斯曼帝國手中接管了哈賈茲鐵路。 法赫雷汀·帕夏(Fahrettin Pasha)設法將麥地那的聖經遺物帶到伊斯坦布爾。 Hejaz Railway 1919。 在第二次世界大戰之前一直被廣泛使用。

儘管海加茲鐵路使用了很短的時間,但世界上有超過一半的人沒有提供幫助,團結仍在繼續。

現行鐵路招標時間表

薩爾 22

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