伊斯坦布爾機場哈瓦森的描述

伊斯坦布爾機場提供的航班說明
伊斯坦布爾機場提供的航班說明

TGS員工在伊斯坦布爾機場的不利工作條件繼續存在。 航空公司僱員工會(Hava-Sen)表示,即使他們不是獲得授權的工會,他們也必須考慮這些僱員,並列出了許多與這些工作條件有關的文章。

伊斯坦布爾機場土耳其集團服務(TGS)員工的負面工作條件繼續存在。 由於從機場到定居點的距離,交通時間和服務時間的長短,使工作人員感到不滿,但是在這個問題上有一個令人矚目的陳述。

烏茲別克斯坦(Uz)在一份聲明中說,我們邀請其經理考慮人文和法律價值。

Hava-Sen所作的解釋如下:

Sivil尊敬的民航員工,

我們已經監視了26.TİS的實施,儘管它存在很多缺陷和錯誤,但您在簽署後對26.TİS的準備和批准過程非常了解。 TİS是保護員工權益的最重要文件。 應用將非常重要。 不能通過單方面或機密協議對其進行修改。 XNUMX。 我們沒有參加TIS,然後我們調查了協議規定的問題狀態。 我們希望與您分享結果以了解事實。

1. 儘管我們發出了所有警告,但26是解決遷移到新地方的挑戰的解決方案。 它未以任何方式參與TIS。 現在我們看到不幸的是我們是對的。 進進出出仍然有很大的困難。 服務不能為員工提供便利,那些用自己的能力上班的人面臨很大的困難。 9需要一個小時的加班時間。 員工必須照顧好自己。 服務驅動程序是一個單獨的問題。 我們無法預測在上班途中會失去多少朋友,有多少朋友會發生事故。 13-4倍增加了在巨大航站樓區域工作的地面人員的每日步行距離。 人員的食物和廁所問題以及機組人員在機房,候機樓區域,進出閘口和飛機之間的運輸無法充分解決。

2. 26將在95.TİS中解決的承諾問題之一是95,其中包括任務規定和其他團隊成員的職責。 勝任的工會只能說我們已經建立了一個委員會,我們正在為之努力。 作為HAVA-SEN,我們將繼續每月舉行的SHT-FTL研討會,在不穩定團隊的工作和休息中需要組織的基本問題已經顯而易見。 03通過確定SHT-FTL的優缺點來為員工謀福利。 主管工會未做出必要的努力來確立本條的規定。 我們最基本的權利之一,例如本地時間N 00:00和同一天的下班時間“,“不能在外出工作日”,並且再次不能在連續的免費工作日結束後立即開始使用(00:26當地)önemli根據我們的權利XNUMX。 期間Tis'de不包括在內。 這種獲得的權利的喪失完全違背工會主義的精神。 工會不應該輸,它應該贏。 我們呼籲通過不延遲發布的協議來恢復飛行隊的權利。

3. 每個月,500-700名機艙人員都會以經過專門培訓的名義從航班上被帶走,並且公司向公司賠償未給予他們的飛行補償。 但在同一時期,700已宣布招聘空乘人員。 這種情況似乎是矛盾的,這表明目標是盡快撤離有經驗的人員,更換A0人員,以減少工資支出。 由於該公司沒有基於績效的分配系統,因此他們不了解航空是用鮮血書寫的。 他們不知道資歷和經驗是什麼意思。 工會拿著盤子。 實際上,通過嘗試準備的機艙簽名列表不是邏輯上的原因,而是偏favor和躲閃的味道。

4. 該公司已停止試點採購。 當然,沒有理由讓24 MAX投入使用,但是人們認為2020將從頭幾個月開始投入使用。 培訓需要時間。 但是,正如我們之前所見,飛機先行,然後組隊。 不足時,將採用外部飛行員。 諸如Thomas Cook,Jet Airways,Germania之類的公司沉沒於世界民航領域。 瑞安航空發抖。 因此,市場上有大量的外國試點供應。 縮小差距比較容易。 但是給年輕的土耳其飛行員一個機會將是一個長期的合理解決方案。 至少已經達到資格和簽約階段的飛行員應該有機會。

另一個問題是,儘管有大量的承諾和工作,但沒有將學院畢業生的薪水提上議事日程是令人痛苦的。 剝削仍在繼續,主管的工會沒有聲音。

5. 就像我們在29 5月2019上發布的新聞稿中所回顧的那樣,移動成本,新廣場的困難,由於當時形勢的發展而導致的乘客減少以及財務困難,與以往一樣,我們要么拋棄1500的動盪,要么採取必要的措施來減少薪資增長。 在這種情況下,獲授權的工會降低了加息幅度,稱由於虛假的民意測驗,工作人員對此表示同意。 現在我們到了同一點。 工會的代表說,他們正在努力解決這個問題。 我們從未涉足金錢。 我們認為創造的附加價值將得到回報。 但是,工會被稱為“麵包”,我們警告雇主不要以同樣的方式再次顯得可愛。 已經減弱的歸屬感和信任感完全消失了。 我們公司的回報將是利潤而不是損失。 減少開支的方法不是盯著員工的工資。 存在工會是為了防止這些錯誤,而不是成為破壞員工行為的工具。

6. TGS的朋友說,他們承受著很大的壓力和疲勞。 我們不懷疑過渡政府的結構,管理和經濟政策。 但是,他們的工作對THY極為重要且有價值。 然而,每個月有一百多名員工被解僱,而其他人則因為麵包而被迫接受各種負面對待。 不幸的是,法律的規定懸而未決,尋求去往任何想要的人的權利,但它被稱為“門外”。 在這些條件下提供的服務質量應受到質疑。 對於我們來說,每個人的直接貢獻都可以確保飛行的安全性。 “瑞士切斯”理論的其中一層是TGS。 我們邀請他們的經理考慮人文和法律價值。

尊敬的員工,儘管我們不是經過授權的工會,但我們會繼續為您提供幫助。 將事實擺在您面前是我們的責任。 我們將繼續盡力保護您的權利和法律。 未來的周期性發展將增加我們的重要性和價值。 因此,我們希望您成為適合您的工會。

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