İzmirNarlıdere地鐵站合併了兩個車站

İzmirNarlıdere地鐵站合併了兩個車站； 前兩個站在法赫勒汀·阿勒泰（Fahrettin Altay）和納勒德雷（Narlıdere）之間的7,2公里線上相互連接，後者由伊茲密爾都會區（Izmir Metropolitan Municipality）建造。

伊茲密爾市政府繼續建設於2018年860月成立的NarlıdereMetro。 伊茲密爾市在FahrettinAltay-Narlıdere線上的七個車站工作，用隧道鑽孔機（TBM）越過Balçova車站和Çağdaş車站之間的XNUMX米距離，並將兩個車站連接起來。

隧道掘進機的最後一項工程，也稱為連接兩個車站的隧道中的巨型Giant鼠山，受到伊茲密爾市政府和地鐵建設部門員工的歡欣鼓舞。 在那些從伊茲密爾大都會市市政局秘書長那裡觀看隧道出口的人中。 出席會議的還有秘書長Eser Atak副秘書長BuğraGökçe和郊區和鐵路系統投資主管Mehmet Ergenekon。

工程完成後，從Bornova EVKA-3到地鐵的乘客將可以直接前往Narlıdere。 伊茲密爾的鐵路系統長度將達到179公里186,5公里。

巨型痣合併兩個站

在大約有900人工作的FahrettinAltay-Narlıdere地鐵項目中，迄今為止已開通了4公里以上的隧道。 伊茲密爾市政府使用經典方法“新奧地利方法NAT（NATM）”打開了3 1000 150米隧道。 借助NATM，1,5每年可開通3千150米隧道，而CPN和1,5每月可開通860米。 在線上建造的第二台TBM開始挖掘並行駛105米。 這樣，打開的隧道總長度達到了4米X千X米。 伊茲密爾市政府在沒有國家資金支持的情況下以自己的方式為地鐵項目提供資金。

從Bornova到Narlıdere的不間斷運輸

Metro可以快速運行，並且在不干擾秘書長Dr ..的情況下取得進展。 Bugra Gokce，“這個數字表明我們的發展非常快。 因此，這意味著縮短了我們的隧道時間。 CPC將使我們更快地達到目標。 在2020的結尾，我們計劃完成隧道的挖掘。 然後，我們將與2022一起進行其他工作，如果遇到不幸，我們的目標是向伊茲密爾人民提供地鐵服務。 這樣，您可以直接從Bornova到Narlıdere乘地鐵。”

伊茲密爾正在為未來做準備

Gökçe 談到投資公共交通的重要性時說：“公共交通的首要任務是鐵路系統，沒有其他解決方案。 建設鐵路系統的城市是為未來做準備的城市，我們的市政府繼續為伊茲密爾為未來做準備。 我們的總裁 Tunç Soyer的新目標是布卡地鐵，我們正在繼續為此做準備。 我們的目標是在 2020 年奠定 Buca Metro 的基礎，我們的招標準備工作繼續朝著這個方向進行。 另一方面，Çiğli 有軌電車的準備工作繼續以極快的速度進行。 再次在 2020 年，我們的目標是為 Çiğli 有軌電車開工。

伊茲密爾鐵路系統地圖

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