改善公路運輸質量

提高公路運輸質量； 在土耳其大國民議會規劃和預算委員會發言的交通和基礎設施部長圖爾汗指出，預計未來20年土耳其將達到歐盟平均480輛/1000輛汽車，並強調這一水平所需的道路基礎設施的發展應越來越持續。

圖爾汗表示，他們將劃分的路網從2003年的6公里增加到101公里，並表示，“通過提高交通安全性，我們降低了事故死亡率，節省了車輛運營成本，提高了出行舒適度，縮短了行駛時間，平均時速提高到27公里。” 我們提高了道路標準，交通流量集中的東西向走廊完成了123%，南北向走廊完成了88%。” 用了他的言論。

歐洲復興開發銀行在《2017-2018年土耳其評估報告》中解釋稱，兩個城市中心之間旅行時間縮短1小時，使雙邊貿易增加約6%，建立新商業聯繫的可能性增加7%，就業增加6%，並補充說，兩個城市之間的國內貿易增加了每年高速公路投資的18%。

圖爾汗表示，在過去17年裡，他們已將隧道長度增加了9倍，將橋樑和高架橋的長度增加了2倍，他們將繼續進行道路改善工程，以提高道路運輸的質量。

圖爾汗指出，他們的目標是通過為交通集中地區提供解決方案，為公民提供安全和優質的交通，他們首先規劃的815公里部分是他們為克服隨著國家發展而日益增加的交通密度而創建的項目。

“我們正在馬爾馬拉地區建設適合這一規模的交通基礎設施的馬爾馬拉公路環線，我國 60% 以上的工業和貿易都發生在該地區。 我們正在建設一條區域環路，其中包括將簡化伊斯坦布爾出入口的高速公路項目和建於 1915 年的恰納卡萊大橋，該大橋將在兩大洲之間提供替代選擇。 奧斯曼加齊大橋所在的全長426公里的蓋布澤-奧爾漢加齊-伊茲密爾高速公路已於4月40日投入使用。 如果伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路沒有建成，行駛速度將降至每小時8公里以下（不包括交通中斷），行駛時間將從8,5-11小時增加到12-XNUMX小時，因為國道路線已滿載。

圖爾汗部長表示，隨著 1915 年恰納卡萊大橋的投入使用，從加利波利乘渡輪前往拉普塞基的時間將縮短至 6,5 分鐘，該大橋​​將成為橫跨兩大洲的博斯普魯斯海峽高速公路的替代方案。