舉辦安卡拉運輸工作坊

安卡拉大都會市政府組織了“安卡拉交通講習班amacıyla”，目的是製定在城市生活中佔有重要地位的公共交通領域的未來交通政策。

當EGO總局聚集所有利益相關者以在Başkent制定高質量，環保和有遠見的運輸政策時，研討會的開幕詞是安卡拉市政府市長MansurYavaş致辭。

雅瓦的“共同風”壓力

雅瓦什總統強調說，他們希望獲得從院士到非政府組織各個部門的意見，並說他們想確定新的首都運輸路線圖。

v夫，我對運輸行業的交通了解不如dolmuşim.Başkan市長Yavaş強調解決交通問題的普遍原因。

Herkes世界上的每個人都以某種方式解決了這一運輸問題。 我們會解決的。 我們將與科學家和非政府組織一起解決這一問題。 我們每天在安卡拉免費運送的乘客數量為30，損失為630百萬英鎊。 我們與莫斯科市長簽署了一項議定書。 在那兒的會議上，赫爾辛基市市長告訴我，很遺憾，我們無法通過85進行自行車運輸。 在安卡拉，這一比率為零。 這就是為什麼我們開始構建56公里自行車道的原因。 我們沒有批評過去政府的習慣，但是安卡拉卻忽略了公共交通。 在2010中，我們有2千37總線連接到EGO。 我們目前的公交車數量為1,000輛6，其中一輛正在地區內運行。 明年，我們將購買另一輛使用天然氣（CNG）540的200公交車。 有一列貫穿安卡拉市中心的郊區火車，每天使用90千300人。 至少51-600千人應該從這項服務中受益。”

關於更改安卡拉信息時間的提案

聲明他們可以利用EGO巴士，私家公共巴士，ANKARAY，地鐵和最後的智能出租車即時獲得多少乘客的信息，除了安卡拉的dolmuş，Yavaş市長分享了降低交通密度的解決方案：

“我們的選舉項目之一是改變安卡拉的工作時間。 清晨，人們在安卡拉的交通流失了很長時間。 我們正在設法通過改變私營部門的工作時間，至少不改變公共部門的工作時間，來解決免費或以低廉的費用轉移安卡拉居民的這一項目。”

運輸中不會有瘋狂的項目

EGO總經理NihatAlkaş強調他們在公共交通政策中採用參與式管理方法，並宣布將實施實地項目，而不是瘋狂的項目：

烏茲別克斯坦（Uz）我們關心製定可持續交通總體規劃。 因此，對於我們城市的未來，20將製定年度可持續交通政策，並以此願景逐一實現我們的項目。 我們的技術研究將在我們的自行車道項目中完成，這是我們的重點之一。 我們將在短短三個月內啟動自行車道建設。 在此項目中，來自歐盟和美國的大約45百萬TL贈款對我們非常重要。 從現在開始，我們希望朝著能夠滿足我們需求的運輸政策和投資方式發展，而不是轉向運輸投資。運輸投資被稱為瘋狂的項目，需要大量的資源分配，不適合我們的融資結構。”

大都會市兒童議會市長Cagin Aladag在20 11月世界兒童權利日恰逢研討會上發表講話時說：您遇到的主要問題。 我們希望採取步驟解決這些問題。”