歷史悠久的Paşabahçe輪渡將於XNUMX月被拖到金角號

歷史悠久的 Paşabahçe 渡輪將於 XNUMX 月被拖往金角灣； 在等待 Beykoz 海岸剃刀的那一天，在 IMM 的倡議下轉移到城市線的歷史悠久的 Paşabahçe 渡輪將於 XNUMX 月被拖往金角灣造船廠，並進行維護和修理過程將開始。 修復完成後，該船將重新投入海上運輸。

Paşabahçe 客運渡輪是歷史悠久的 Şehir Hatları AŞ 的標誌性船隻之一，10 年前由前伊斯坦布爾大都會市政府 (IBB) 捐贈給貝科茲市，但它被留在海灘旁腐爛，並因此而得名。 渡輪曾短暫用作婚禮大廳，後來希望改建成博物館。 事實上，它已經脫穎而出，通過沉浸在博斯普魯斯海峽為水下生物和潛水愛好者建造一條路線。 然而，這些項目都沒有實現，這艘堪稱美學奇蹟的船被留在貝科茲海岸腐爛了十年。

這艘已有 67 年曆史的渡輪於上個月進行了拆除招標，在 IMM 的倡議下才免於被毀。 在 IMM 要求該船返回博斯普魯斯海峽後，招標首先被取消。 貝科茲市議會上週一致決定，批准“將Paşabahçe免費分配給IBB子公司Şehir Hatları AŞ，條件是將其用作客運渡輪並在兩年內漂浮”。

在見證了伊斯坦布爾非常重要的歷史事件後，該船將在IMM完成維護和修理後再次與博斯普魯斯海峽及其乘客見面。 IMM 專家正在檢查這艘被忽視的船隻； 他確定該船的外部金屬因氧氣和海水而被腐蝕，鈑金部件必須完全更新，無法航行，並且需要大量的維護費用。

SINEM DEDETAŞ 宣布了與乘客接渡輪的流程

IMM總裁 Ekrem İmamoğluŞehir Hatları AŞ 的總經理 Sinem Dedetaş 表示，他們根據該船的指示，開始主動將 Paşabahçe Ferry 重新添加到他們的船隊中，並解釋了再次與乘客會面的過程如下：

“首先，將從伊斯坦布爾港務局獲得一份調查（總體情況）報告。 我們將在完成必要的安全拖航技術研究後，確保該船於10月被拖至金角灣船廠。 船舶的狀況很重要。 我們正在談論的是一艘已被命運擱置了大約十年的渡輪。 將進行有關適航性的控制和檢查。 隨後，泳池維護工作將在造船廠進行。 有些部件將完全更新，例如船體和機器。 我們會看看還剩下什麼。 將確定該船翻新和現代化的經濟可行性。 將進行計劃的維護。 所有這些工程完成後，城市線的標誌性渡輪 Paşabahçe 將再次開始為伊斯坦布爾居民提供服務。”

BOGAZ是最快最美麗的

67年曆史悠久的Paşabahçe汽船發起了一場為伊斯坦布爾人生存的運動，不僅是博斯普魯斯海峽最快的“記憶”之年，而且以其精緻的設計也是博斯普魯斯海峽的明珠。

隨著1952年意大利塔蘭託的一艘軍艦製造了歷史悠久的汽船，由於第二次世界大戰的結束，土耳其在意大利的第2個晚上將其轉變為意大利的生產線。 該船以其強大的發動機和堅固的船體結構在2,5天內從意大利抵達伊斯坦布爾，時速最高可達18英里。

該渡輪長73,71米，寬13,17米，深3,27米，為博斯普魯斯海峽兩岸城市的紳士淑女服務了58年。 在他服役的 58 年裡，他在伊斯坦布爾水域的阿達拉爾和亞洛瓦線上運送乘客。

Paşabahçe 客運渡輪於 2010 年被 IBB 管理部門退役並捐贈給 Beykoz 市政府，原本打算改建為博物館。 但由於缺乏足夠的資源和讚助商，修復和維護工作無法進行。 多年來，它一直閒置在貝科茲市政府前面的海灘上。