鐵路博斯普魯斯海峽管道穿越和蓋布 Halkalı 關於郊區線

鐵路博斯普魯斯海峽管道穿越和蓋布 Halkalı 改善郊區線； 位於歐洲一側 Halkalı 將亞洲一側的蓋布澤地區與不間斷的，現代化的，高容量的郊區鐵路系統連接起來； 改善伊斯坦布爾的郊區鐵路系統並建設博斯普魯斯海峽橫穿。 它包括三個部分：

1. 在博斯普魯斯海峽下方建造帶有1387米浸入式隧道的引水隧道，三個地下和兩個地上車站。

2. 可用的Gebze-Halkalı 63公里郊區鐵路系統在水平線上的三條線路上通過升級和改進了全新的機電系統。

19,2公里的線路位於歐洲，43,8公里的線路位於亞洲。

3. 440生產鐵路車輛。

Gebze-Halkalı 項目最重要的目標

●●伊斯坦布爾交通運輸問題的長期解決方案，

●●消除了現有郊區線的運營問題，

●●亞歐大陸之間的互連以及海底不間斷的鐵路系統，

●●伊斯坦布爾的現代，安全，舒適，耐用的城市和城際鐵路系統，

●●減少了出行時間，為大量通勤乘客提供了更舒適的旅程，

●●減少了汽車尾氣造成的空氣污染，並改善了伊斯坦布爾的空氣質量，

●●通過減少伊斯坦布爾歷史中心的車輛數量，為保護歷史和文化環境做出貢獻，

●●提供前往商務和文化中心的便捷，便捷的服務，這將使城市的各個不同點更加接近，並為城市的經濟生活增添活力，

●●減輕現有博斯普魯斯海峽大橋的交通負荷，

●●最重要的是，通過鐵路連接亞歐，將提供亞歐之間的高容量公共交通。

Marmaray項目

馬爾馬里項目； 這是一個在亞洲一側的Ayrılıkçeşme與歐洲一側的Kazlıçeşme之間13,6公里的路線上建造的項目。 通過在博斯普魯斯海峽基地的亞洲和歐洲兩邊的郊區鐵路系統的結合，它將提供從北京到倫敦的不間斷鐵路運輸。 土耳其的馬爾馬雷項目共和國與日本國際協力機構（JICA）的官方發展援助（ODA）中商定的貸款的框架內簽署的貸款已範圍內資助。

Marmaray項目的技術規格

馬爾馬里的總長度為13,6公里，在該城市下方的歐洲和亞洲一側都設有鑽探隧道。 （兩條線12,2km）19,2m，位於喉嚨下，長度為引道。 長度，距離水面最大1.387m。 derin，60m。 高度和8,6m。 15,3以1和1行的形式。

Gebze-Halkalı 郊區線的改進：建築，電氣和機械系統

該項目的第二部分“ 63公里長的郊區改進”部分由歐洲投資銀行（EIB）資助，部分由歐洲委員會開發銀行（AKKB）資助。

有關項目； 線路工程，信號系統，地面站，運營，控制中心和電源系統，包括基礎設施，並涵蓋所有機電工程。

●●對現有的（兩車道）郊區線路進行了改進，並將其轉換為表面的地鐵線路，從而增加了前往3的線路數量。

●●路線上的總共36個站已更新為現代化站，並建造了2個新站。

●●3.hat將用於城際貨運和旅客列車。

●●在Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme和郊區行動Gebze之間的18分鐘 Halkalı 在105分鐘之間。

Gebze-Halkalı 郊區線路的當前狀態

●●T20城際列車線是計劃在蓋布澤和彭迪克之間的3公里路線上建造為3線的鐵路之一，蓋布澤和彭迪克城際火車站之間的線路和信號處理過程已經完成，並在25 7月2014上通過安卡拉-伊斯坦布爾YHT項目投入運營。 。 與該地區的其他兩條線路一樣，10通勤站也已建成。

●●由Ayrılıkçeşme和Kazlıçeşme之間的Marmaray項目BC1部分的13,6 km和5站組成的郊區系統的電氣化和信號已經完成並投入使用。

鐵路車輛製造

440件（34件10車輛列車系列和20

5火車系列的編號）鐵路車輛；

●●設計，製造和交付，

●●所有必要的測試，以證明所使用的材料，設施和人工符合合同要求，

●●人員培訓，

●●工程調試，

●●結束前和結束後的測試，

●●提供所有必要的備件和工具，

●●5全年維護所有工作，

●●在維護期間提供和供應汽車備件。

ından鐵路車輛製造Aracı由歐洲投資銀行和歐洲理事會開發銀行資助。

用於Marmaray項目路線的34輛10×20和5×440的汽車的製造已經完成。 EUROTEM這款汽車的300輛安裝在土耳其的Adapazari工廠舉行。

車輛在愛迪爾內（Edirne）和錫爾克西（Sirkeci）臨時車站存放和保護。 交付給TCDDTaşımacılıkA.Ş.的19 5車輛系列的信號和無線電設備的安裝已完成，目前在Marmaray操作中使用。

蓋布澤 Halkalı Marmaray地鐵地圖