BOT項目中公共乘客擔保的65百萬美元損失

BOT項目中的旅客保證金損失65百萬美元； 國家機場管理局（DHMI）總局宣布，為建設運營轉移項目提供的旅客保證金損失為65百萬美元。

65百萬美元的Build-Operate-Transfer項目造成的旅客損失已公開遭到破壞。 3國家機場管理局總局。 在機場招標中，發生了4億590百萬的公共損失，這筆款項被不公平地轉移給了生產商，公司對此沒有做出回應。

萬能根據新聞報導； “在衛生防護中心對2011-2016年國有經濟企業（SOE）報告提出異議之後，國家機場管理局總局（DHMİ）向委員會發送了回复文本。 有人說，由於建造－經營－轉讓項目給旅客保證金造成的公共損失為65 443萬美元。 在回答中，“由於到目前為止，在建造-運營-轉讓項目中給予乘客擔保，我們公司已向我們的管理部門支付了65億美元，由於擔保不足，已向私營部門支付了XNUMX萬美元”。

長期分佈式公債

為了響應DHMİ總局的反對，X 42是該項目的第一階段，該階段將持續數月。 分階段投資1億4百萬歐元，以及該融資； 在Ziraat銀行的領導下，該銀行由800銀行提供資金，其中三個是州立銀行，另外三個是私人銀行。 該項目沒有資金擔保。 此外，該項目沒有庫務部門的承諾。 承擔債務； 如果該設施被主管部門免費沒收。 但是，隨著該設施的運營，機場的所有收入都將轉移給行政部門，在這種情況下，公眾將不會面臨債務負擔。”

CHP的3。 itiraz由組織向承包商提供收入保證，這意味著項目的所有風險也都由公眾承擔。 DHMİ提供的收入擔保和從公共銀行獲得的貸款實際上是中長期分配的公共債務的性質。 換句話說，我們面臨著大量的債務負擔，這在州資產負債表中是看不到的。

對公開損失不予回應

CHP集團ÖzgürÖzel的副主席表示，對於我們的反對意見，TCA報告中反映的嚴重問題沒有得到答复。 政府顯然在試圖以其回應欺騙公眾。 3。 如機場投標，對於投標是由對應於土耳其的預算5％的嚴重的公共危害的4公共損壞十億590萬歐元的出現和量製造商和發人深省關於換位是不公平的公司不作回應。 2十億90百萬歐元，沒有按時交貨，2.5十億歐元因機場高程的變化和跑道位置的招標規格而造成的公共損失。 很明顯，本文提到的將表演混淆為表演表演的罪名。 儘管有這些調查結果，但TCA並未提起刑事訴訟，這構成了濫用TCA主席和官員職務的罪行。 Özel，“共和黨236人民黨。 機場和建設運營轉移項目。 特別是在最近表現為公私合作的項目中，執政黨在其指導下以損害公共部門為代價來照顧一些公司的努力是顯而易見的。

“ 4.5億歐元已轉移至公司不公正行為”

衛生防護中心3副主席AykutErdoğdu。 據稱在機場發生違規行為。 Erdoğdu說：您的2沒有及時交付。 Yapılarak90十億歐元，機場和跑道位置的高低與招標規格相抵觸，造成2.5十億4百萬歐元（590十億），其中包括32十億歐元的總損失，並將這筆款項不公平地轉移給了生產商公司。”

阿塔圖爾特機場的模型越來越差

Özel，DHMI總局的答案是，據了解，電源3。 隨著機場的開放，5的每小時跑道著陸能力得到提高，5的出發點被指定為伊斯坦布爾阿塔圖爾克機場，其功能可能不包括客運，而是要租用PPP項目。 表示在發送的響應中對此進行了評估會增加這種可能性。 據了解，政府不會放棄PPP的實施，因為PPP給公共尤其是公立醫院和高速公路帶來了沉重負擔，並將繼續照顧自己的親公司。

今天的套件委員會會議

CHP集團代表集團副總裁Ozgur Ozel在國企委員會的呼籲下，對2011-2016之間的一些國企進行了討論，並於今天（6星期二）舉行會議。 CHP集團副總裁Ozgur Ozel 2011-2016多年以來對6-7會談的異議報告將於11月KIT委員會舉行。 據國家機場管理總局，茶葉企業總局，阿塔圖爾克林場局，土耳其廣播電視公司，地下房屋管理局和土耳其國家鐵路管理局將討論反對總局的報告中提出。