T2終端電車線

城市廣場終點站電車線
城市廣場終點站電車線

未完成的Bursali城市廣場終點線電車折磨; 即使2015承諾由承包公司在6月完成,T2電車線的招標還是由大都會市市長Altepe在2018進行的。

通用“根據新聞報導的de UgurÖkdemir; 布爾薩(Bursa)的環境問題還困擾著許多問題,例如空氣污染,城市化失真和交通運輸,這些無休止的項目也被添加進來。 布爾薩斯波爾的新體育場一直在議事日程,其成本不斷增加,而這座體育場的頭頭卻多年來一直沒有完工,而鱷魚頭則將伊斯坦布爾市一分為二,但從未完工。

T2電車線計劃從城市廣場出發,到達Bursa城際巴士總站,由2015的當時的市長Recep Altepe招標。 儘管承包商已承諾在2018的6月完成生產線,但該項目仍未完成。 此外,儘管不斷給出新的日期,但電車線路上的工作幾乎不存在。

在Recep Altepe上任後就職的AlinurAktaş在20 9月2018中表示,他們已經在T2電車線路上設定了每月3的最後期限,並說,如果您問我,它將不會增長。 如果您說發生了什麼,他們將忍受.. 稍後,阿克塔什(Aktaş)在1月份25上的發言中說:açık我們需要將T2019線與其他軌道系統集成在一起。 我們決定在2米中進入城鎮廣場。

專業會議廳的反對意見指出,自從聽完T2電車線路的開端以來,該項目是錯誤的,並且伊斯坦布爾路被一分為二。 前往伊斯坦布爾的商人對未完成項目的工程產生了負面影響,並封閉了通行道路。 回到蛇的T2電車線的故事,說工匠遭受了聯合話語“錯誤的項目”。

幾百棵樹

伯坎·葉希爾(BirkanYeşil)說,他們不能過馬路。 Mesafe兩個立交橋之間的距離是一個遙遠且不必要的項目。 這條路上有幾百棵樹,其中許多被砍伐。 現在有無休止的建築,人們跳過鐵指而將道路分開。 我們問工程師,他們說這很難結束。 他們應該在地下完成。 如今,交通問題每天都在增加,他們給布爾薩市增加了一個新的問題。 更不用說我們一直在這裡吸引貿易的環境污染,灰塵和污垢。 他們扔瀝青,一個月後,他們來挖水。 再次將瀝青從後面扔到天然氣中並挖了三遍。 現在據說電線將被取下並再次挖掘。 我認為前市長負責這個第一學位。 他們做了一個無盡的項目。”

通過改善道路無法解決交通問題

關於16-17 Alihan EmreVanlı說,他在前往伊斯坦布爾的路上已有數年之久。 “一個非常錯誤的項目經常被推遲。 他們把道路切成兩半,我們走太長了,不能過馬路。 一條直線路徑會將其帶入地下,而不是將其帶到地面上。 這樣,兩條道路都將變窄,交通將更加輕鬆。 在準備項目時詢問公眾,但事實並非如此。 有人說這就像這個地方已經建設多年。 相反,由於無法通過縮小道路來解決交通問題,因此會進一步造成混亂。

城市的所有道路都已劃分

Esn 20 Bursa早在幾年前就做出了反應,他是另一個不願透露姓名的行業。 “如果每個人都做自己的工作,那就不會造成混亂。 每個人都注視著彼此的工作。 我是一位投票支持AKP的商人,但該項目是錯誤的項目。 我認為他被總統誤導了。 我把這告訴了拜訪我們的AKP議員,因為做錯了。 我不同意這個項目。 工作開始後的3個月內,我們無法開展業務。 這種情況不適合綠色布爾薩。 他們在馬爾馬里在伊斯坦布爾的水下度過,但他們做不到。 這個城市分為所有道路。 伊茲密爾路被一分為二,現在伊斯坦布爾路被一分為二。 它不能建在地下嗎? 對我來說,這是一個艱鉅的項目,本來可以走五車道,但事實卻並非如此。 我付賬單,我的稅。 簽署該項目的每個人,盡責的人都應該負責。”

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