對TCDD法規的回應:“他們將繼續隱藏責任人”

tcdd將繼續隱藏負責管理的人員
tcdd將繼續隱藏負責管理的人員

近年來,隨著致命火車事故的增加,交通運輸部製定了新的法規。

近年來,隨著致命火車事故的增加,交通運輸部製定了新的法規。 BTS的Eroğlu說,bulunmayan他們將繼續向負責的bulunmayan隱藏有關該法規的目的,該法規無助於確定事故原因。

在年度AKP規則中,17 94在六起致命的火車車禍中喪生,超過500名公民受傷。 關於沒有對被忽視的公職人員進行有效調查的指控並未脫離議程。 據比爾根日報的HüseyinŞimşek稱,運輸和基礎設施部已經制定了有關這些事故的新規定。

在《官方公報》上發布後生效的《鐵路事故和事故徵候調查和調查條例》沒有包括確定那些造成公民生命損失的人的規定。 在事故評估委員會成立後,確定了該委員會的審查規則,並通知了事故專家。 因此,事故和事件通知將通過填寫通知表的方式通過電子郵件或傳真進行。 將從鐵路系統,建築,機械,電力,通信,計算機和工業部門畢業的人員中選拔專家。

沒有製裁

審查表示,專家不會做出任何制裁決定。 在該法規中,“準備的報告將不受適當性控制。 該報告將包括摘要,事故過程,有關事故的信息和發現,評估以及結論和建議。 行政,法律或刑事責任的確定不構成報告的主題。

隱私條款

專家報告將對事故進行檢查,“司法和行政部門以外”不能與法規中規定的任何地方共享。 該條例中包括與解僱專家進行研究有關的規定。 專家說,在法規中,撼動人們對行為質量的尊重和信心所需的職責和形容詞將被取消。

無法預防事故

Taşıma做好準備的工作是一項無法防止將要發生的事故的法規,美國運輸僱員工會(BTS)董事會成員AhmetEroğlu表示。

Eroğlu表示,有必要對鐵路事故進行預防性工作,但從這個意義上說,該法規存在很大缺陷,如果進行此類工作,則應調查事故原因和承擔責任的人,並予以製裁。 真正的負責人未包括在調查中。 該規定表明,這種做法將繼續下去。 我們認為,由於保密和缺乏制裁,負責人的審計結果可能會被隱藏。 不是調查主題的調查無所謂”。 (我Gerçekgünde)

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