國外投資者想要梅爾辛地鐵

由於難以從公共銀行獲得鐵路系統投資的貸款，梅爾辛轉向了國外。 梅爾辛市長 Vahap Seçer 表示：「我們的貸款搜尋來自國外。 「我們希望將這項工作的融資和建設集中到一個地方，」他說。

繼伊斯坦堡和安卡拉之後，梅爾辛大都會也加入了熱電聯產大都市的行列，這些大都市難以在公共銀行找到用於鐵路系統投資的貸款，不得不轉向國外。

世界據 Fahriye Kutlay Şentürk 的消息； 梅爾辛大都會市政府準備了梅爾辛鐵路系統項目，該項目整合了有軌電車線路，以通過改善公共交通機會來緩解城市交通並減少車輛使用，但在無法從其申請的公共銀行獲得資金時，轉向了國外。 梅爾辛大都會市政府即將透過融資和建設相結合的方式進行招標，已與包括中國在內的三個不同國家的公司和國內公司完成了初步談判。

舊工程7.7公里電車改造

梅爾辛市長 Vahap Seçer 在分享梅爾辛鐵路系統項目的最新細節時表示，該項目將分為 2019 個階段，該項目於 3 年 XNUMX 月被土耳其大國民議會計劃預算委員會納入投資計劃。

“收到投標的公司將找到融資並進行建設。”

Seçer表示，該計畫已增加一條7.7公里的新有軌電車線路，「該計畫的總長度將為28.6公里。 其中7.5公里為地上鐵路系統，13.4公里為地下鐵路系統，7.7公里為有軌電車。 由於梅爾辛建在東西向的海岸線上，地下有13.4公里，地上有7公里，到達市立醫院。 「我們還計劃建造一條通往大學醫院和大學的電車線路，」他說。

Seçer 表示，他們將於 2020 年開始挖掘梅爾辛鐵路系統項目，並表示他們將採用不同的招標方法。 Seçer 表示，他們已經準備了一份將融資和建設結合在一起的收購要約，「我們仍在國外尋找貸款。 「讓我們從那裡找到貸款，讓該公司進行建設，我們希望在某個地方提供融資和建設工作，」他說。

大眾運輸將重組

Seçer表示，他們已經發布了購買巴士的公告，將購買100輛巴士，Seçer表示，在鐵路系統項目完成後，他們將根據鐵路系統建立一個公共交通領域的新組織——巴士概念，並表示：“今年我們將採購73 輛公車。 27月我們將採購100輛公車，總共5輛公車。 我們將更新我們的巴士組，我們將加強我們有缺陷的路線，我們將禁用我們過時或過時的巴士。 我們正在考慮一種公共交通的概念，即鐵路系統-公共汽車，我們已經計劃了五年。 他說：“我們很清楚 2019 年至 2024 年間我們將做什麼，我們將購買多少輛公車，而且我們已經開始採購。”

伊斯坦堡和安卡拉從國外獲得貸款

由於伊斯坦堡市政府官員收到公共銀行的負面回應，他們從法國開發署獲得了86萬歐元的貸款支持，用於建造圖茲拉-彭迪克地鐵，並從德意志銀行獲得了110億歐元的貸款支持，用於蘇丹貝利-切克梅柯伊地鐵建設。 另一方面，安卡拉市政府向世界銀行尋求新的地鐵項目，該項目將從15月XNUMX日紅新月國家意志廣場出發，穿過Siteler，向Pursaklar、展覽中心、機場和Çubuk進行會面，並與世界銀行進行了會面。由日本公司承建。

梅爾辛地鐵地圖