物流總體規劃中的優先鐵路：交通和基礎設施部長 Mehmet Cahit Turhan 在工業和技術部長 Mustafa Varank、貿易部長 Ruhsar Pekcan、公共機構總經理和組織、非政府組織的代表。
“鐵路運輸在外貿中的比重也應該提高”
佩克坎部長在 25 年 2019 月 47 日在安卡拉 YHT 站舉行的會議上發表講話時表示：“物流總體規劃對我國來說是一個突破，物流實力雄厚的國家具有成本和競爭優勢。 物流是發展和完善我們出口的一個要素。 我國物流績效排名世界第XNUMX位。 我們將繼續努力，讓我們的國家達到它應有的水平。” 說。
佩克坎強調，大部分對外貿易是通過海運進行的，然後是陸運和海運，並強調應增加鐵路運輸在外貿中的份額（目前為1%）。
“我們必須成為中國‘一帶一路’項目的先鋒”
瓦蘭克部長指出，過去17年交通領域取得的進步為世界樹立了榜樣，“全球經濟中心正在從西方轉向東方。 中國的“一帶一路”項目激發當地潛力。 我們一定要發揮現有優勢，發揮帶頭作用。 隨著我們在物流領域邁出的每一步，我們都將在這個項目中變得更加高效。” 說。
“我們的目標是讓土耳其成為物流基地”
交通和基礎設施部長穆罕默德·卡希特·圖爾汗在介紹“物流總體規劃”時表示，目標是讓土耳其成為物流基地。
圖爾汗：“我們需要建立出口導向型物流基礎設施，以長期支持約1萬億美元的出口。 我們的目標是讓所有走廊，尤其是伊貝基奧盧的貨運需求都經過土耳其。” 他說。
圖爾汗指出，他們已經確定了世界貿易的機會領域，並重新規劃了世界貿易路線，“中國發起的、預計投資1萬億、300億美元的‘一帶一路’項目就是一個例子。 ”。 說。
“2023-2035 年新線路：埃斯基謝希爾-安塔利亞、加濟安泰普-梅爾辛、三橋鐵路”
在談到2020年、2023年、2035年和2053年的四個不同計劃時，圖爾汗表示，2019年至2035年之間； 安卡拉-錫瓦斯鐵路、安卡拉-伊茲密爾鐵路、埃斯基謝希爾-安塔利亞鐵路、加濟安泰普-梅爾辛鐵路、班德爾馬-布爾薩-耶尼謝希爾-奧斯馬內利鐵路、 Halkalı- 卡皮庫勒新鐵路、三橋鐵路、電氣化、信號化和能力提升等重要投資、3條樞紐線、錫瓦斯-卡爾斯鐵路和卡爾斯交換站、航空貨運運營中心、東地中海港口能力提升和物流中心建設信息。
“鐵路優先物流”
圖爾汗表示，在規劃中預計的投資模式中，鐵路處於優先地位，他表示，鐵路在2023年後仍將保持其重要性，港口、有組織的工業區和關鍵設施是樞紐的優先考慮線。
“2035年，出口額超過1億美元的城市將達到27個”
此外，圖爾汗強調，他們計算了走廊上城市貿易隨著過境貨物通行而增加的情況，並表示，“根據我們的預測，到2035年，出口額超過1億美元的省份數量將增加”。將增至27個。 從長遠來看，即按照2053年的預測，當出口數字接近1萬億時，出口城市總數將在50個左右，其中大部分來自東部。” 使用了這些短語。
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