伊斯坦布爾海峽終結了馬爾馬拉海

伊斯坦布爾市政府在Haliç造船廠564週年紀念日組織了“海事工作坊Hal”。 在研討會上發言。 塞馬爾·塞丹（Cemal Saydam）說：“馬爾馬拉（Marmara）的第一個25米有黑海，在它的下面是鹹地中海水。 這種結構是動態的，同時具有很大的平衡。 如果在伊斯坦布爾啟用該通道，那麼這種平衡將被破壞，馬爾馬拉海將死亡。”

伊斯坦布爾市政府 (IMM)、學者、記者、專業商會、相關非政府組織的代表和海洋部門的代表聚集在海洋研討會上。 綜合評價提高公共交通海上比重、交通一體化、震后海域管理、氣候變化、海上交通規劃等。 就伊斯坦布爾與大海和伊斯坦布爾運河的整合發表了意見。 在研討會之前，IMM 主席 Ekrem İmamoğlu評估伊斯坦布爾運河項目，其中再次強調了它將對城市和馬爾馬拉海造成的破壞，教授。 Cemal Saydam 說：“與大自然玩耍的後果無法提前預測。 馬爾馬拉海無法承受新連接的負擔，”他說。

伊斯坦布爾海洋城

該講習班在哈利奇造船廠舉行了三個主要會議，討論了十個主題。 伊斯坦堡博士在伊斯坦布爾舉行了第一屆海上運輸會議，詳細討論了海上運輸的問題和解決方案。 它是由厄茲坎·波亞拉斯（ÖzkanPoyraz）上尉指揮的。 教授博士ReşatBaykal榮獲“伊斯坦布爾城市海上交通的過去，現在和未來”的稱號。 貝加爾在講話中用從塞爾柱州到今天的歷史觀點來處理，強調自1950年以來增加的橡膠輪運輸系統已被置於海上運輸的前列，而且這種方式是不可持續的。

會議的另一位發言人坦瑟爾·帖木爾（Tansel Timur）提醒伊斯坦布爾地震專家警告並說：

伊斯坦布爾不僅是歷史和海洋之城，還是地震之城。 我們在格爾丘克地震中遇到了主要的運輸問題。 我們都記得延遲超過48小時。 這次痛苦的經歷向我們表明： 我們必須改善海上運輸並與所有其他運輸系統集成，以便為即將來臨的災難做好準備。”

會議的第三位發言人是Dr. Dr.。 İsmailHakkıAcar指出，伊斯坦布爾多年來一直承受著城市化壓力，並使用以下陳述：

“伊斯坦布爾希望擴大到北部而不是海岸線。 不幸的是，這種趨勢使伊斯坦布爾這個擁有數千年曆史的海上城市失去了特色，成為了陸地城市。”

第一屆會議的最後一位發言者是教授。 博士 Mustafa Insel博士強調氣候變化，他說應該開發環境解決方案。 塞爾雖然我們可以看到全球變暖的影響，而且以前的兩極融化，但我們也可以在這座城市看到這些影響。 我們需要加快向運輸電子技術的過渡。”

我們必須保護蒙特

教授 博士 在HalukGerçek主持的第二屆會議中，Kanal Istanbul的各個方面都得到了處理。 會議的第一位發言人是Assoc。 博士 賈勒·努爾·埃斯（Jale Nur Ece）強調，蒙特勒在83年度程序中為地區和世界和平做出了重要貢獻，並警告：

「將蒙特勒問題提上來進行討論將導致我們失去在海峽的主權和權利以及在黑海的主導地位的危險。 我們必須避免這種情況，甚至捍衛蒙特勒的連續性。 “我們必須保留從蒙特勒獲得的成果。”

為什麼不能更改伊斯坦布爾？

在會議上，“為什麼不開通伊斯坦布爾頻道？” 以“教授”的名義警告等待馬爾馬拉的危險。 博士塞馬爾·塞丹（Cemal Saydam）各自具有不同的特點，突顯了土耳其是將海洋承托到海岸的地方。 塞丹說：“從黑海流向地中海意味著穿越世界上最相反的海況。 如果您了解這兩個海洋，那麼您就可以完全理解馬爾馬拉。 馬爾馬拉（Marmara）成立於3500年，它非常敏感，以至於無法接近就無法生存。

Saydam將Deniz哮喘兒童için與馬爾馬拉海進行了比較，他的講話如下：

“當您在黑海打開第二個水龍頭時，其水將更快地流向馬爾馬拉海。 豐富的營養面層將對基質施加壓力，因此氧氣將迅速減少。 當氧氣流出時，就沒有回頭路了。 您知道過去的河口氣味。 這次，不僅是金角牛或博斯普魯斯海峽，而且整個馬爾馬拉都會死。 這種死亡會帶來硫化氫。 一個對所有氣味都不具有優越的敏感性。 但是，即使是百萬分之一，我們所有人都能聞到這種物質。”

不是人類

研究員CihanUzunçarşılıBaysal在Channel Channel會議上作了最後演講。 Baysal，Kanal伊斯坦布爾的成本，經濟，生態系統，海事和國際協議是根據許多不同的主題進行討論的； 但他說人們被忽略了：

Iz我們需要談談當地人對北部森林地區的感覺，該地區被稱為超級項目區。 環境影響評估報告中提到的人，但只是因為數字不知道他們的命運會這樣說而已。 我們不知道住在新機場的人們發生了什麼事。 同樣的命運在這裡等待著人們。 在這裡生活了數百年，農業和畜牧業的人們將不再生活在祖傳土地上。 他們的土地現在掌握在大公司手中。 這些公司把村莊變成了土地交換。 我們與這些村莊的負責人交談。 幾乎所有人都不想要這個項目。”

伊斯坦布爾海洋文化

由記者，電視節目製作人和經濟學家塞姆·塞門（Cem Seymen）主持，上屆會議討論了這座城市的海洋文化。 為了紀念班迪爾瑪（Bandirma）渡輪運動一百週年，塞門使用了以下詞語：

“英國人試圖通過打電話給班迪瑪渡輪來尋找槍支。 他們認為阿塔圖爾克秘密攜帶武器前往安納托利亞。 阿塔圖爾克（Atatürk）表達了這些美妙的話：“他們永遠找不到想要的東西。 由於; 他們永遠看不到我們內心對家園的熱愛。 這是一個宏偉的出口。 每當我經過少女塔前時，我都會想到停止Mustafa KemalAtatürk的輪渡併申請簽證。 我們今天離這些還很遠。 我們是一個在共和國享有自由的國家。”

在海洋文化會議上，作者蘇奈·阿金（Sunay Akin）在講話中說，他首先對穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖爾克（Mustafa KemalAtatürk）和班迪瑪·費里（BandırmaFerry）表示敬意，他們一百年前離開這座城市，改變了國家的命運，並談到了我們的海上歷史：

“我們正在談論的是卡納爾伊斯坦布爾，一種重要的文化，它教育著巴巴羅斯·海瑞丁，圖爾古特·里斯，薩利赫·里斯和皮里·里斯，如今與海洋無關。 這個項目與海事無關。”

我們將分享結果

運輸副秘書長İbrahimOrhan Demir在研討會結束時致了閉幕詞。 德米爾（Demir）在致辭時首先感謝演講者和與會人員，他說：“重要的問題已經感動了。 IMM將報告製定的所有項目和解決方案提案，並與相關的利益相關者和公眾共享。”