在談到2020年交通運輸和基礎設施部的預算時，圖爾汗部長表示，他們已經在鐵路上總共投資了137億英鎊，500億英鎊，並且他們一直在忽視多年來被忽視的鐵路，以便在各種運輸方式之間實現平衡分配。
Turhan表示，他們將鐵路視為可持續發展舉動中最重要的環之一，多年來，他們為恢復這個被忽視的地區做出了巨大的努力。
總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）記錄在案，稱他們重新制定了政策路線圖爾汗，對現有的11公里590公里鐵路網的所有主要線路進行了翻新，經過156年的翻修，這是土耳其的第一條鐵路線，這解釋了艾登－伊茲密爾鐵路。
Turhan指出，在鐵路工程的範圍內，這是40年來的第一次，他們通過Tekirdağ-Muratlı線將市中心連接到鐵路網絡，因此Tekirdağ港口已到達鐵路。
吐魯番使人想起了鐵路私營部門的開通，稱1.213公里的高速火車線路。
Turhan指出，在安卡拉-埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾和安卡拉-科尼亞-伊斯坦布爾路線上進行了近52萬人次旅行，圖爾汗說：“僅今年一年，我們就在所有鐵路上運送了近200億乘客。 我們目前正在繼續建設安卡拉-伊茲密爾和安卡拉-西瓦斯之間的全長1.889公里的高速火車線。 除了高速火車線外，我們還建造了可以一起進行貨運和客運的高速火車線。 Bursa-Bilecik，Konya-Karaman-Nigde-Mersin-Adana，Osmaniye-Gaziantep， Çerkezköy-我們正在繼續建設1.626公里的快速鐵路線，即Kapikule和Sivas-Zara。 總計429公里的鐵路建設與3公里的常規鐵路繼續進行。”
“我們的目標是到2023年將線路速率提高到77％”
他們說，圖爾汗部長表示，火車站和火車站的聯繫方式有所不同的省份的高速火車和高速火車線路以及車站，都是根據這些城市的文化底蘊進行設計的。
Turhan表示，他們將繼續進行電氣化和信號化研究，以降低線路的運營成本並提供高容量的安全運輸，他們的目標是到45年將信號和電力線路的線路率從大約2023％提高到77％。
Turhan說：“由於我們的現代化工作，當我們比較1988-2002年和2003-2018年之間的時期時，我們發現鐵路事故的數量減少了77％。 我們特別注意為建立國家和國內鐵路行業以及將鐵路連接到生產中心和港口而付出的努力。 我們正在建立物流中心，以提高我們企業的競爭力，促進市場機會，並使聯合運輸更加活躍。”
他指出，土耳其現在生產和使用與高速列車和國家貨車相關的很大一部分材料，並表示國家電動和柴油列車組的工程仍在繼續，以便在國際水平上獲得競爭力。
國家工業高鐵項目Cahit Turhan與工業合作計劃的實現方向正在繼續進行，到2023年294公里的交叉路口表示他們希望完成。
Turhan部長表示，通過提高對基礎設施工程和管理的了解，他們將鐵路運輸的負荷從16萬噸增加到32萬噸，另一方面，隨著該部繼續支持城市鐵路系統的運輸，在這種情況下，伊茲密爾，安卡拉，科尼亞，科賈埃利，開塞利，加濟安泰普，伊茲密爾，安卡拉，科尼亞，科塞埃利，開塞特他說，布爾薩，埃爾祖魯姆和埃爾津坎有鐵路系統項目。
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