2019土耳其地鐵項目情況如何？

伊斯坦布爾地鐵因資源危機和挫折而脫穎而出，之後，人們的目光轉向了全國各地正在進行的地鐵項目。 當熱電聯產的梅爾辛市政府正在為地鐵尋求貸款時，該部承擔了布爾薩和科賈埃利地鐵的建設工作。 科尼亞地鐵於 2004 年提上議程並於 2015 年啟動，預計首次挖掘工作將很快進行。

Sözcü據消息報導； 伊斯坦布爾的地鐵建設因缺乏資金而於兩年前停止。 IMM主席 Ekrem İmamoğlu，從國外找到貸款，重新開始停止的工作。 在伊瑪莫格魯發表“不幸的是，公共銀行的大門對我們關閉”之後，他開始討論對熱電聯產城市施加資源障礙。 我們還考察了伊斯坦布爾以外大城市的一些地鐵工程。 然而，我們遇到了顯著的發現。 雖然該部在科賈埃利、布爾薩和科尼亞等城市承擔地鐵工程，但與伊斯坦布爾一樣，由熱電聯產管理的梅爾辛也存在資源危機。

科賈埃利：政府部門採用地鐵

位於科賈埃利的 Gebze-Darıca OSB 地鐵於 20 年 2018 月 5 日奠基。 該項目由正義與發展黨科賈埃利市政府獨自承擔，耗資1億里拉。 然而，該項目在過去的一年內未能實現預期進展。 在 31 月 18 日的選舉中上任的塔希爾·比尤卡金 (Tahir Büyükakın) 將市政府的負擔轉移到了安卡拉。 交通和基礎設施部與科賈埃利市政府於 2019 年 XNUMX 月 XNUMX 日簽署了一項議定書。 Büyükakın 市長表示：“通過這個項目，我們已將其移交給交通運輸部，我們將在許多其他項目中利用大都會市政府的資源。”

在 31 月 XNUMX 日選舉之前，科賈埃利市政府在該地區放置了地鐵站標誌，但這些標誌在選舉後被拆除。

布爾薩：交通部會做

使布爾薩雷勞工熱線能夠到達市醫院的項目將由交通部實施。 為了到達市醫院，Emek 地鐵線將延長約 5,5 公里。 該項目將於2020年初進行招標。 該線路建設預計耗時1,5-2年。 據悉，可行性研究仍在繼續，淨成本數據尚未公佈。

梅爾辛：尋求貸款

梅爾辛市市長Vahap Seçer表示，他們將在2020年挖掘地鐵項目，這是梅爾辛的重要投資項目。

據了解，地鐵線路全長28.6公里，其中規劃地上地鐵7公里，規劃地下軌道系統13.4公里，規劃有軌電車7.7公里。

梅爾辛市政府還計劃修建另一條通往大學醫院和大學路線的電車線路。

梅爾辛市市長 Vahap Seçer 宣布，地鐵和有軌電車工程的貸款將從國外尋求。 塞塞爾總統說：“讓我們從那裡找到貸款，讓那家公司進行建設，我們希望將融資和建設工作交給一個地方。”

科尼亞：於 2015 年啟動，工程即將啟動！

2004年科尼亞地方選舉中，正義與發展黨當選市長的塔希爾·阿克尤雷克(Tahir Akyürek)向地鐵做出了承諾。 2015年，時任總理艾哈邁德·達武特奧盧啟動了地鐵項目的推廣工作。 地鐵項目的招標於去年九月舉行。 中國 CMC-Taşyapı lnşaat 合作夥伴以 1 億 196 億 923 歐元 29 美分的報價中標。

正義與發展黨科尼亞市市長烏爾·易卜拉欣·阿勒泰宣布，由交通和基礎設施部資助的地鐵項目工程即將啟動。