博斯普魯斯海峽快線列車時間表

博斯普魯斯海峽特快列車服務重啟； 運輸和基礎設施部長卡希特·圖爾汗表示，博斯普魯斯海峽快車將從 8 月 XNUMX 日開始航行，以滿足安卡拉和阿里菲耶（薩卡里亞）之間中轉站的運輸需求，YHT 不會停靠這些站。

Turhan 部長說：“博斯普魯斯海峽快車將於週日 08.15:6 從安卡拉開始首航，大約需要 240 個小時。 該快車可搭載 4 名乘客，由 16 輛 pulman 貨車組成，將在 55 個站點裝卸乘客。 為乘客提供舒適愉快旅程的博斯普魯斯海峽快車最長距離票價已確定為 XNUMX 里拉。” 使用的表達方式。

博斯普魯斯海峽快車的歷史
博斯普魯斯快線是TCDD在伊斯坦布爾和安卡拉之間運營的主要鐵路線。 2012-2014在Arifiye和Eskişehir之間運行。 24火車已於7月2014停靠，由YHT火車取代。

儘管它有一個明確的名稱，但它為Arifiye和Ankara之間的許多當地電台提供服務，並且由於價格低廉而在學生中很受歡迎。

1的Bosphorus Express，6月1968，伊斯坦布爾開始使用全新的旅行車CIWL（TCDD的領先火車之一）從海達爾帕薩火車站到安卡拉的安卡拉火車站。 單張票的價格為32里拉，往返票為56里拉。 火車的機車是柴油機，從伊斯坦布爾到阿里菲耶的1977公里鐵路在131電氣化。

4 1979年1月，屬於Ekspres的一列火車與Esenkent附近的Anatolian Express的一列火車相撞。

1993年40002月，整個伊斯坦布爾-安卡拉鐵路電氣化後，在博斯普魯斯快速鐵路上改用電動火車。 E26牽引的第一列電動火車於1993年08月00日2000:XNUMX離開Haydarpaşa。 TCDD還為火車配備了新的TVSXNUMX貨車，旨在改善鐵路的形象。 幾年後，這輛火車的特快列車發生了變化，並在大多數車站都停了下來，成為伊斯坦布爾和安卡拉之間運行的當地城市火車之一。

博斯普魯斯海峽快線由於使用率低而於25年2004月27日被TCDD暫停，但由於對航班的需求增加而於2009月131日恢復運營。 1年2012月，安卡拉-埃斯基謝希爾高鐵開通時，從伊斯坦布爾到安卡拉之間的許多列車都返回了埃斯基謝希爾。 但是，由於蓋布澤和薩潘卡之間的高速列車服務建設，博斯普魯斯海峽快線繼續在兩個城市之間行駛直到2年24月2014日，從伊斯坦布爾到阿里菲耶僅282公里。 兩個月後的XNUMX月XNUMX日，由於在安卡拉修建了Başkentray郊區鐵路，火車再次縮短了。 Bosphorus Express在Arifiye和Eskişehir（XNUMX公里）之間服務了兩年多，直到XNUMX年XNUMX月XNUMX日伊斯坦布爾-安卡拉高鐵的Istanbul-Eskişehir延伸段通車而中斷。