伊斯坦布爾大都會市市長 Ekrem İmamoğlu，在“Tersane-i Amire”564週年舉辦的“海洋研討會”上發表講話。 İmamoğlu 在表達他對“伊斯坦布爾運河”項目的看法時說：“我一生中從未成為沈默的惡魔。 我們會談談兄弟。 沒有人能說服我兄弟。 科學和理性會讓我信服。 我不會去追求科學和理性不會撒謊的任何事情。 我們的國家也不會走，”他說。 İmamoğlu 舉例說明了伊斯坦布爾運河的租金關係：“你知道它首先是什麼嗎？ 這是馬爾馬拉的一個 3 島項目。 將在 Bakırköy 和 Avcılar 的 Büyükçekmece 前面建造三個島嶼，並將挖掘工作從那裡移除。 我還要說嗎？ 我們公司有 BİMTAŞ。 研究項目，在這些島嶼上放置別墅，用這些別墅製作的項目在歐洲住房展覽會和國際住房展覽會上被引進和推廣。 它是什麼？ 我們將以 3-2 百萬美元的價格出售這些島上的別墅。 看看伊斯坦布爾的需求。”
伊斯坦堡市政府 (IMM) 在「Tersane-i Amire」成立 564 週年之際舉辦了「海洋研討會」。 Şehir Hatları A.Ş. 該行業的所有利益相關者都參加了由總局主辦、在 Haliç 造船廠舉辦的研討會。 Şehir Hatları A.Ş 在研討會上發表了第一場演講。 總經理西內姆·德德塔什做到了。 德德塔斯發言結束後，伊瑪莫格魯接過了麥克風。 伊瑪莫格魯提請人們注意舉辦該活動的金角灣造船廠的重要性，他說：「這是法提赫蘇丹穆罕默德確保在勝利給我們帶來古老伊斯坦布爾兩年後建成的工程之一。 我們再次懷著感激之情緬懷他。 現在，我們來到了 Haliç 造船廠，慶祝成立 564 週年。 「我們位於伊斯坦堡最早的征服後建築之一，也是世界上最古老的造船廠，」他說。
“博斯普魯斯海峽是世界上最大的祝福之一”
İmamoğlu以伊斯坦布爾的航運歷史為例，他強調說，他對迄今為止在哈利奇造船廠工作的每個人表示感謝。 İmamoğlu說：“這裡的生產結果； 他的公司Hayriye渡輪過去的客運量已超過18萬。 這個數字表明海上運輸在伊斯坦布爾一直很重要，”他說。 İmamoğlu將博斯普魯斯海峽描述為“世界上最大的祝福之一”，“博斯普魯斯海峽不僅為我們的伊斯坦布爾增添了自然和地理美景，而且為海上運輸增添了巨大價值。 橋樑建成後，即使到了2000年，海上交通在城市交通中也佔有相當大的份額，約為10％。 如今，這一比率處於非常低的水平，例如4％。 結果，今天，平均而言，我們平均只有800萬同胞喜歡海上運輸。 我必須說，這方面25年來沒有取得任何進展，相反，有所下降。 現在，我們為自己設定了再次達到10％的目標，我們正在前進”。
“必須整合大眾運輸”
İmamoğlu表示，在交通繁忙的伊斯坦布爾，海上運輸沒有得到充分利用，“一方面，世界上最早的地鐵之一Karaköy隧道將在這座城市中變得生動起來； 另一方面，我們仍然無法訪問足以容納16萬人的地鐵網絡。 當然，過失和錯誤的投資對達到這一點有很大的影響。 但最重要的是，如果人們優先於車輛，那麼我們在公共交通方面將處於更高的水平，”他說。 İmamoğlu說：“今天，我們正在嘗試建立快速，可靠，舒適，廉價和可訪問的公共交通系統”，我們認為交通項目應主要旨在改善社會最低收入階層的條件。 實現此目標的方法是通過公共交通以及整個系統之間的集成。 公交，地鐵，電車和海上運輸必須整合到一個更廣泛的框架中。 他說，我們必須盡快完成所有必要的程序。
K我拒絕對頻道穩定性的改進
伊馬莫格魯說：“伊斯坦布爾運河問題也應該討論，我在議會說過一句話。 '一個公民 Ekrem İmamoğlu 作為一個有三個孩子的公民，我對自己說，“我不希望伊斯坦布爾運河被強加，我拒絕它”。 這個很重要。 我們正在談論的主題將徹底改變伊斯坦布爾並將其移至另一個地方。 因此，伊斯坦布爾人民應該討論其效率和必要性。 我沒有看到這個項目，它是在 3 年作為選舉承諾提出的，既沒有討論過，也沒有公開討論過。 看，這就是強加。 我是一個商人，我的預測很強。 我不認為是2011億，這些投資要多得多。 我們將在 75 月的第一周舉辦“伊斯坦布爾運河研討會”。 您在伊斯坦布爾邁出的每一步都應該被牢記。 我認為伊斯坦布爾的地理環境無法承受這樣的變化。 “這是有科學依據的，”他說。
“這不是政治問題”
İmamoğlu說：“僅135億平方米的農業用地被破壞就是一個原因，馬爾馬拉對黑海的影響……一個島上有8萬人的生活狀況……這是什麼？ 您正在連接8-300米長的350座橋樑。 為什麼？ 據說由於技術的發展，船舶交通量增加，船舶尺寸增加，並阻止載有危險有毒物質（例如燃料）的船舶通過海峽。 您能看一下基本原理嗎？ 90％無效。 通過博斯普魯斯海峽的船隻數量正在減少。 他們以這種水為藉口，以這種方式破壞了具有一萬年曆史的地理環境，而沒有閱讀環境影響評估報告，在運河周圍就創造了一百五十萬人口。 你知道油輪，輪船嗎？ 這是一個新的租金項目嗎？ 開挖面積近10億立方米，根據房間數，則為1億立方米。 穿越土耳其伊斯坦布爾海峽的船隻數量減少。 他談到油輪威脅。 顯而易見，在輸油管道上進行投資是多麼重要。 他說。可以進行不同的投資。
“這個地方是上帝的恩典”
伊馬莫魯（Imamoğlu）指出，這個有著10萬年曆史的美麗地理正被水的藉口粉碎，“依環評報告，它們沒有閱讀就出現在我們面前。 我不是說，公共和城市化部說。 通道周圍創造了1萬150萬人口。 您知道我們說1萬150萬，那就是2萬。 你知道的那這是什麼項目油輪，船舶。 那這是一個新的租金項目嗎？ 黑海將填埋1,5億立方米的開挖物，按房間數計為2億立方米。 我將在一月份展示您的項目。 你知道那是什麼嗎？ 這是馬爾馬拉的一個三島項目。 在那裡進行挖掘，將在Avcılar的Bakırköy和Büyükçekmece前面建立3個島嶼。 我能再告訴你嗎？ 我們公司有BİMTAŞ。 研究了這些項目，在這些島嶼上放置了別墅，並在歐洲的房屋交易會和國際房屋交易會上推廣了用這些別墅進行的項目。 什麼？ 我們將以3-2百萬美元的價格出售這些島嶼上的別墅。 看看伊斯坦布爾的需求。 好吧，有人可以在迪拜做到這一點。 沙漠，沙漠！ 他可以。 這個地方是上帝的祝福。 不要觸摸它，我們也不要觸摸它。 哪有這回事。 我們在談論人們的幸福。 我從來沒有當過沉默的魔鬼。 我們會談，兄弟。 科學和理性會使我信服。 一個不能說服我的兄弟。 科學和理性會使我信服。 我不會追求任何科學和理性無法說服的東西。 我們的國家也不會去。 遵守理性和科學不會使您偏離正確的道路。 但是，如果您跟隨一個人，那麼這個人可以帶您到任何地方。 人類，包括其他人在內，我也包括在內。 因此，這不是政治問題。 這不是理所當然的，只是因為有人想要它。 這不是僅僅因為有人不想要而不能解決的問題。 這是思想和科學問題。”
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