İmamoğlu掌握了向卡塔爾人海上運輸的好消息

伊斯坦布爾市市長 (IMM) Ekrem İmamoğlu對卡爾塔爾進行了第 12 區市政府訪問。 在訪問卡爾塔爾市期間，İmamoğlu 受到了市長 Gökhan Yüksel、員工和市民的歡迎。 İmamoğlu，市民們向他贈送了鮮花和一幅以伊斯坦布爾為主題的畫作，然後去了尤克塞爾的辦公室。 尤克塞爾感謝伊馬莫格魯的來訪。

“海上運輸更令人愉快”

探視期間的第一個問題是在工作時間開始時發生的。 Imamoglu說，他們從Kartal到Kartal海上航行已達到1小時15分鐘，並且說，比爾1小時的好時光是15分鐘。 如果我們增加並增加停泊點，那麼伊斯坦布爾尤其可以使用許多船隻。 11我們將在12月舉行“海洋研討會”。 然後我們將有一個“運輸研討會”。 我們要使海洋栩栩如生。 Beylikdüzü岸，Kartal岸，Tuzla造船廠用1小時15分鐘的船駛向了ISTAC。 因此，在即將到來的進程中，伊斯坦布爾的海上通道將非常重要。 但私人但公共交通工具。 當然，需要補貼的領域； 我們知道。 結果，在整個運輸過程中也存在補貼。 如果我們能夠在海上保持一定份額，這對於伊斯坦布爾的和平也很重要。 因為海上交通更加愉快，環境更加和平。 我們要改善。”

“我們將參觀39區”

Imamoglu對他訪問Kartal的看法如下：“今天我們在Kartal。 我們正在訪問12地區。 希望我們盡快完成。 但是我們的日程安排使這些訪問速度有所降低。 我們定於今年年底，但我們會遇到困難。 我們訪問所有地區的市政當局。 我們將訪問39。 我們根據地區進行現場確定。 憑藉我們的卡爾塔爾市長從他自己的角度對卡爾塔爾的描述，我們如何才能與IMM開展聯合業務，IMM在這裡進行了哪些投資，他們應優先考慮的項目是什麼？我們將訪問具有相同議程的地區。 我們將對此議程進行評估。 我希望Kartal在IMM的幫助下創造一個非常積極的過程，並希望這個工作日富有成效。”
演講結束後，IMM代表團和Kartal市政府官員通過了聯席會議。

“公民將營業”

會後，討論了卡塔爾地區的問題，伊馬莫盧（Imamoğlu）回答了記者的問題。 Imamoglu，在會議上討論了有關伊斯坦布爾交通問題的問題：“伊斯坦布爾的交通問題有很多問題，利益相關者很多。 地鐵，地鐵，行人，自行車，海上運輸，小巴，出租車，有很多問題……應該從整體上解決這個問題，實際上，同步和集成的概念都應該為伊斯坦布爾人民服務。 這個問題必須與公民合作。 兩個IMM都將擁有相關機構，而公民將參與這一合作。 首先，市民會非常了解流程。 當然，我們希望以最有效的方式包括被忽視的海上運輸。 伊斯坦布爾在海上運輸中所佔份額很小。 我們會增加它。 在這方面，11在12月還舉辦了“海洋研討會”。 在這裡，我們將與所有海洋利益相關者一起談論“如何改進”。 然後我們將有一個“運輸研討會”。 這將成為更廣泛，更包容的會議。 實際上，我們將以伊斯坦布爾運輸總體規劃的形式將目標擺在我們面前，從而走上道路。 但是有一個事實：其中最重要的部分是地鐵。 我們必不可少的投資將是“地鐵”。

在卡那卡之後，有一條包括薩比哈·格克琴（SabihaGökçen）在內的運輸線。 他有什麼計劃？ 施工什麼時候開始？ 目前，有地鐵線路在停靠； 剩下多少行，它們的情況如何？ 研究已經開始還是作為招牌站立？ İmamoğlu回答了以下問題：

“我們的財務和技術續續”

“我們已經說過8生產線已經停止。 在這些立場上，他們顯然是溫柔的。 但是招標行沒有項目細節。 有這樣的問題。 例如 Mahmutbey-Esenyurt線是我們線中非常困擾的細節。 我的朋友們不僅在看招標線，而且在看整個過程。 完成了非常倉促的工作，有些人沒有機會走路。 圖茲拉-彭迪克-卡納爾卡（Tuzla-Pendik-Kaynarca）的工作路線在本節中繼續描述。 正在進行較小的修訂，但過程始於此。 很快，我們將伴隨著一個過程，例如打基礎，開始。 我們在其他方面的財務和技術工作仍在繼續。 我們還有另一個問題。 我們不僅限於8行。 在伊斯坦布爾的未來，我們還有其他線路需求。 例如，Beylikdüzü一側是一個非常被忽視的區域。 這是我們關心的一個非常重要的地鐵問題。 因為該地區的2-2,5百萬人目前沒有地鐵連接。 甚至與伊斯坦布爾的唯一聯繫就是地鐵。 造成都市公交膨脹的最重要原因之一就是該地區距離鐵路系統很遠。 通過包括所有這些問題，有必要確保8系列產品以最有效的方式對某些項目進行修訂，並通過衡量此處的項目效率並提供項目資金來評估在下一階段迫切需要立即啟動的新項目。 ，打算開始程序。 簡而言之：在下一年4中，我們希望完成這些工作，並在我們非常高效，非常高效的情況下開始認真的嘗試。 此外，我們的研討會將在這裡給我們帶來這一結果。 我們的意圖是最遲在一月份與伊斯坦布爾人民分享2020的未來發展。”

“我們提供了完整而快速的戰鬥”

İmamoğlu說，Esenyurt Esenyurt-Mahmutbey地鐵線路的標書的投標價值約為3十億。 如果沒有項目的詳細信息，這筆錢怎麼會發生呢？伊勢問題是：“當然有項目的詳細信息。 這是一公里的設計。 以一定的價格退出。 他們都在被分析。 因此，成本也進行了分析。 當然，招標的形式也進行了分析，但是“我們今天開始。 我們有一個完整的項目。 線路的盡頭是確定的，車站也一定是“不是該線路的情況”。 我們說得很清楚。 如果不是太倉促，那麼我們就不會遇到8系列。 匆匆忙忙，沒有精心設計，沒有進行勘探分析，沒有相應地進行招標程序； 因此，沒有任何融資，目前的情況是有經驗的。 但是我們有非常稱職的朋友。 我們正在通過淘汰中標的公司，將他們添加到流程中，將他們的經驗投入業務並消除他們在那裡看到的缺陷來進行全面而快速的鬥爭”。

Imamoglu，記者在與Kartal的Yüksel進行實地調查後回答了問題。 最初在卡塔爾廣場（Kartal Square）進行調查的Imamoglu表示“這個地方在哭”的決心，並指示加快該地區的工作。