伊斯坦布爾博斯普魯斯海峽專線將在24小時內向公共交通開放

伊斯坦堡市城市線路總經理 Sinem Dedetaş 表示，城市路線為 42.5 萬名乘客提供交通服務。 Dedetaş表示，他們正在一一處理ALO 153的所有建議，並給出了好消息，博斯普魯斯海峽線將在不久的將來開通24小時公共交通。

伊斯坦堡市 City Lines 總經理 Sinem Dedetaş，伊斯坦堡市長 Ekrem İmamoğlu他解釋說，他們正在迅速繼續努力，以實現改善線路和增加海上公共交通份額的目標。

時尚蒸氣的修復

Dedetaş 表示，他們收到了許多使用海路乘客的新要求。 「我們把這些需求一一分析，綜合考慮整體效益，可以開通哪些線路、海上運輸可以做什麼。因此，我們正在為夏季賽程做準備。」Dedetaş 說道，並繼續說道：

「需要實現運輸一體化以增加海運份額。我們開始規劃出發時間。我們正在改善造船廠的維修流程。我們加快了擁有 200 年歷史的 Moda 渡輪的修復進程，該渡輪以其座位脫穎而出，並計劃在 XNUMX 月為乘客提供服務。根據「伊斯坦堡是你的」的理念，我們組織了由市政府組織的可持續交通大會和海事研討會。我們在金角灣我們自己的造船廠舉辦了海洋研討會。交通規劃、海洋文化和伊斯坦堡運河是研討會討論的三個主題。我們在一位主持人的主持下召開了研討會。 “我們已經開始創造輸出，我們將在大約兩個月內完成所有工作。”

621 SEFER在一天

Dedetaş 補充道，City Lines 擁有 21 名員工，每天在 700 條線路上提供 621 趟車次，他表示，舉辦的研討會和會議表明存在運輸整合問題。德德塔什就這個問題發表了以下言論：

「我們開始與學術界和工作小組合作。作為城市線和海洋的其他利益相關者，我們努力更有效地利用海洋。我們認為，透過建立一個特別與地鐵和提供地鐵交通的巴士相容的系統，我們將克服這個問題。我們的目標是成為伊斯坦堡市長。 Ekrem İmamoğlu正如所說，要實現海運10%的份額。根據我們掌握的數據，2019 年與 2018 年相比成長了 5%。 “如果我們看看夏季，這個比率就是 11%，高於平均水平。”

24小時前往島嶼和海峽的交通

德德塔什解釋說，群島上台後，公共交通局組織了一次研討會，研討會結束後，開始向群島提供 24 小時環線服務，Dedetaş 給了一個好消息：博斯普魯斯海峽航線的背景已經開始。德德塔什指出，他們正在等待議會的決定，“決定後，我們將在博斯普魯斯海峽一側實施24小時運行的系統。”雖然 Dedetaş 解釋說，來自 ALO 153（White Desk）的每一項提案都會經過一一審查，但他說，「我們也可以收到書面形式的申請。 2019 年，城市線為 42 萬名 500 萬名乘客提供了運輸服務。 “雖然這個數字與往年相比總體不錯，但還需要增加一點。”

電動船

雖然德德塔什表示他們正在考慮在海上引入電動車，但他指出，他們在這方面落後於國外的例子。德德塔什的發言總結如下：

「因此，我們開始研究該項目的紙面內容和可行性。電動船問題是工信部重點關注的問題之一。城市線路負責協調該部實施的項目。 “電動船將對我們的經濟和環境產生積極影響，因為它們沒有燃料成本。”