埃斯基謝希爾律師協會：坎納爾·伊斯坦布爾將損害國家安全

埃斯基謝希爾律師協會主席穆斯塔法·埃拉格茲（MustafaElagöz）解釋了他對伊斯坦堡海峽項目的看法，並說該項目將損害國家安全和環境。

埃斯基謝希爾律師協會關於卡納爾伊斯坦布爾項目的新聞稿如下： 環境和城市化部宣布，為卡納爾伊斯坦布爾項目準備的“環境影響評估”（EIA）報告被發現是足夠的，並已向公眾開放，並指出評論期為10天。

作為埃斯基謝希爾律師協會，我們認為我們有責任向公眾通報我們對伊斯坦布爾運河項目的看法，這符合我們捍衛和保護法治、人權並將這些概念帶入的義務和專業責任。付諸行動。

《蒙特勒海峽公約》和《洛桑條約》是土耳其共和國的創始協議。 我們在偉大領袖穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖爾克領導下通過《蒙特勒海峽公約》獲得的主權權利卻以經濟利益為訴求而被擱置，這是不可接受的； 我們的國家獨立和國家安全受到這個公約的保護，永遠不能公開討論。

蒙特勒公約海峽不再具有解除武裝的地位，確立了土耳其對海峽的完全主權。 如果最後一艘軍艦通過海峽的數量和噸位受到限制，則通知土耳其軍艦前進以限制土耳其的安全，當天的通過，禁止喉嚨在黑海沿岸國家的唯一潛水艇上飛越戰鬥機以便前往其在黑海的基地，如果他們在白天和水邊觀看，如果戰爭進入了政權的規定，例如出於經濟利益的考慮而釋放了土耳其的自由裁量權，土耳其的面孔就會通過喉嚨通過，這表明該項目的基礎不是可以犧牲的法規。

根據規范國際通道的協議和溫布爾登常設法院的決定，聯合國際海上航線的通道應服從沿海國家的主權； 它也具有國際地位。 根據土耳其的這些規定，航道並不像堅持利益那樣接近過渡，可以說沒有區別過往船隻。 換句話說，自由通行不僅將涵蓋商船，還將涵蓋軍艦。 這種情況不被讚賞； 它源於國際法在類似情況下施加的義務。

如果實施伊斯坦布爾海峽項目，則黑海沿岸州和黑海沿岸沒有海岸的州都將有機會通過海峽，而不受蒙特勒對軍艦的限制； 我們的國家安全將不斷受到威脅。 無法預見黑海充滿軍艦將對我國的安全和生存造成的損害，因為它變成了美國和俄羅斯之間的競爭區域。

此外，儘管項目開發商建議該項目將通過渠道帶來過境收入來提供經濟利益； 由於不可能防止將越過兩岸的船隻偏愛海峽較短，經濟上更便宜的海峽，因此該主張也是毫無根據的主張，僅是為了提供公眾支持而提出的，旨在誤導公眾，在我們的職責範圍內捍衛法治和公共利益。我們感到有需要。

除了我們的主權和國家安全外，我們還需要與該項目談談它將對生態平衡產生的影響。 顯然，該項目將損失地下和地上資源。 如果該項目得以實施，將混入Terkos湖的鹹水將不可避免地破壞伊斯坦布爾超過XNUMX萬人的飲用水。 它還將導致生活在黑海和馬爾馬拉的生物物種滅絕。

在地震多發地區規劃項目並激活被動斷層線不是土耳其能夠承受的風險！ 人的生命比經濟利益更有價值。 如果該項目實施，斷層線的活躍性也將違反國家保護人類生命的義務。

在環境影響評估報告中，提到博斯普魯斯海峽的自然交通將逐漸減少，並指出博斯普魯斯海峽的交通將得到緩解。 然而，根據交通運輸部的數據，2017年有42.978艘船舶過境，而2019年有30.352艘船舶過境。 因此，該主張也不成立。

確實需要一種不自然的渠道來威脅人類的生命，我們的國家安全和我們國家的未來，而伊斯坦布爾，這個世界的蘋果，自然而然地會感到驚奇嗎？ 當然，沒有！

作為埃斯基謝希爾律師協會（EskişehirBar Association），我們將上述對卡納爾伊斯坦布爾項目的負面看法告知公眾以及環境與城市化部，並以法律和科學根據進行了總結。 針對這個威脅我們未來的項目，我們邀請全體人民在給我們的最短時間內向環境與城市化部提出申請。