總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep TayyipErdoğan）在2019年的評估會議上說：“我們正在建設高速鐵路線以及可同時進行貨物和客運的高速鐵路線。 Bursa-Bilecik，Konya-Karaman，Adana-Osmaniye，Gaziantep-Çerkezköy包括Kapıkule-Sivas和Zara在內的一條626公里的高速鐵路線的建設仍在繼續。” 說過。
埃爾多安之前在土耳其的非高速鐵路領域中的鐵路還具備這樣的知識，即它們利用高速鐵路線使現有線路現代化。
“安卡拉，伊斯坦布爾，科尼亞，埃斯基謝希爾的高鐵線路目前正在服役。 到目前為止，已有53萬人乘著安卡拉-埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾和安卡拉-科尼亞-伊斯坦布爾路線旅行。 2019年，我們在所有鐵路上運送了近245億乘客。 在高速列車運營方面，我們是世界第八大國家，歐洲第六大國家。 目前，我們正在接近建設安卡拉-伊茲密爾和安卡拉-西瓦斯之間全長8公里的高速鐵路線的終點。 我們將於6月底開始在安卡拉-西瓦斯（Ankara-Sivas）生產線的Baliseyh-Yerköy-Akdağmadeni部分進行試駕。”
埃爾多安（Erdogan）指出，除了高速鐵路線外，他們還修建了可以同時進行貨運和客運的高速鐵路線，說：Çerkezköy-繼續建設Kapikule和Sivas-Zara的1626公里高鐵線。”
埃爾多安解釋說，鐵路車輛也發展了國內工業，以便在土耳其，薩卡里亞，高速火車和地鐵，Çankırı，Sivas，布爾薩，阿夫永，科尼亞和安卡拉埃爾津坎的國內快速火車軌枕生產高速火車他說，他們建立了生產鐵路固定材料的設施。 土耳其有能力生產柴油機和混合動力機車作為原型電池，就像埃爾多安指出的那樣，世界第四大國繼續他的講話：
到目前為止，我們已經投入使用了150輛新一代全國貨運貨車。 從今年上半年開始，我們將再生產100多輛國內貨運貨車。 2017年我們開通的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路上，到目前為止已運輸了326萬噸貨物。 去年18月，來自中國的第一列火車經過XNUMX天的馬爾馬拉（Marmaray）連接抵達捷克共和國的首都布拉格。 他說：“我們還通過增加客運和貨運來加強聯繫。”
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