總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep TayyipErdoğan）參加了加耶雷佩-伊斯坦布爾機場地鐵項目的首屆鐵路焊接儀式，該儀式將把乘客帶到伊斯坦布爾機場。 Recep TayyipErdoğan總統， 土耳其的“第一條快速地鐵” 參加了地鐵線路的首個焊接儀式，該儀式將把乘客從加耶雷特佩運送到伊斯坦布爾機場。 埃爾多安（Erdogan）總統說，從蓋雷特佩（Gayrettepe）到伊斯坦布爾機場需要35分鐘。
埃爾多安說：“我們的伊斯坦布爾機場開放，可容納90萬人次，是一項重大工程。 我們捲起袖子以便利和加快公共交通。 地鐵的總長度為37.5公里，由9個車站組成。
“ 10台挖掘機同時工作。 94％的開挖工程和很大一部分隧道已經完成。 現在我們開始鋪設鐵軌。 我們的目標是每天實現470米的軌道和24小時的運營。 我國生產鋼軌和材料。
號誌和地鐵車輛也將同時完成。 地鐵車輛將以每小時120公里的速度行駛。 這將是我國第一條高速地鐵線。 從 Gayrettepe 出發的交通將在 35 分鐘內提供。 直至哈斯達爾的路段將於今年底開放。 伊赫薩尼耶站也位於將首先投入服務的路段。 他說：“伊斯坦堡的交通服務業已經成熟。”
關於Gayrettepe伊斯坦布爾機場地鐵項目
伊斯坦布爾位於亞洲和歐洲大陸的交界處，與人口增長，勞動力和發展中的國家經濟平行，城市，城市間和國際現代交通便利的需求出現。 隨著國內外客運需求的增加，伊斯坦布爾現有的Atatürk和SabihaGökçen機場的容量每天都在變得不足。 因此，7年2014月29日奠基的“伊斯坦布爾新機場”將在伊斯坦布爾的歐洲一側，位於Yeniköy和Akpınar村莊之間，並設有2018條獨立跑道。 該機場的第一階段已於XNUMX年XNUMX月XNUMX日啟用。
考慮到擁有如此規模的載客量的機場以及圍繞它建立的其他生活中心，通過公共交通來支持該地區是不可避免的。 第三條機場鐵路系統線是計劃在伊斯坦布爾歐洲一側建造的最重要的地鐵線之一。 通過這條線，將確保該城市將與該城市的主要公共交通樞紐和城市軌道交通系統相集成，從而提供快速舒適的通往第三機場的通道。 總長度約為 70公里 通往蓋耶雷特佩-第三機場的路線的長度約為3公里，而第三機場-Halkalı 方向設計為32公里。 從這些線路開始的Gayrettepe伊斯坦布爾新機場地鐵線的合同07.12.2016，伊斯坦布爾新機場- Halkalı 地鐵線的合同於07.03.2018簽署，並在現場開始生產。
伊斯坦布爾新機場
Gayrettepe-伊斯坦布爾新機場地鐵線位於伊斯坦布爾歐洲一側的北部，東至西軸線，分別經過Beşiktaş，Şişli，Kağıthane，Eyüp和Arnavutköy區。
- Gayrettepe酒店，
- 埃於普，
- Hasdal，
- Kemerburgaz
- 格克蒂爾克，
- İhsaniye，
- 機場-1，
- 機場-2
- 機場-3
它由站組成。 這些站通過兩條直徑分別為37 m，長約5.70 km的干線隧道和總長約1.1 km的桁架隧道相互連接，整條線都建在地下。 線路的最高運行頻率為3 km / h，計劃的行車頻率為120分鐘，車站和路線的設計允許車輛以4列或8列陣列運行。
Gayrettepe伊斯坦布爾機場地鐵線技術規格
Gayrettepe伊斯坦布爾新機場地鐵線長約37,5公里，由1個站，8個剪刀隧道，9個服務站和9個緊急逃生豎井組成，其中10個是鑽探隧道。 從加耶特佩線地鐵站出發，經過Kağıthane，Kemerburgaz，Hasdal，Göktürk和İhsaniye站，到達伊斯坦布爾機場，那裡的機場分別為4號機場（2號航站樓前線），2號機場（主航站樓前線）和1號機場（THY支持服務校區）。 ）旨在確保在現代化，舒適和快速的條件下進行旅客和人員及其車站的接送。
Gayrettepe和Kağıthane之間的線的交叉點將使用新奧地利隧道方法（NATM）進行構造，而Kağıthane-線路末端之間的橫截面將使用10台隧道鑽孔機（TBM / EPB）進行構造。 10個TBM / EPB中的4個從İhsaniye開始挖掘，4個從Kemerburgaz開始挖掘，2個從Hasdal Station豎井開始挖掘。
成為第一個發表評論的人